[发明专利]高速铁路后张法预应力简支箱梁单双线首孔过渡架设方法

说明书

本发明涉及一种高速铁路后张法预应力简支箱梁单双线首孔过渡架设方法，通过施工前准备、更换支座、前支腿加固、后支腿加固、双线箱梁加固、架桥机过孔、搬运机搬梁、安装支座、提梁机提、装梁、装梁及运输、单线箱梁架设和砂浆灌注，采取增加加固措施，成功完成了双线箱梁过渡单线箱梁首孔梁架设施工。

技术领域

本发明涉及一种高速铁路后张法预应力简支箱梁单双线首孔过渡架设方法，属于桥梁建筑领域。

背景技术

国内现有JQ550型架桥机架设单双线首孔过渡单线箱梁时，后支腿支撑在已架设双线箱梁上，且在双线箱梁单侧区域，对双线箱梁梁体造成局部受力，易产生双线箱梁梁体开裂、架桥机侧倾等作业环节的多个重大危险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种高速铁路后张法预应力简支箱梁单双线首孔过渡架设方法，通过架桥机局部改造和双线箱梁加固措施的方案，解决了非对称性“踩双架单”架设技术难题，保证了架梁节点目标，安全优质的完成架梁任务。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：高速铁路后张法预应力简支箱梁单双线首孔过渡架设方法，其特征在于如下步骤：步骤一：施工前准备：

1.喷涂梁面行驶标线；

2.搬、提、运、架施工前检查；

3.分载梁准备；

4.垫石、锚栓孔复测：检查墩台的支承垫石标高，锚栓孔位置、深度、直径、垂直度、预埋件及桥梁跨度符合设计要求，放出垫石及墩台中线、支座十字线、梁端线，对JQ550架桥机在桥墩上支点混凝土强度检查；

步骤二：1.更换支座：将原支座拆除，更换成高度相同的钢板；

2.前支腿加固：架桥机在双线箱梁桥面过孔期间，前支腿下方增加两个钢垫箱；两个钢垫箱中心距3m，沿支腿中线对称摆放。作用是将前支腿载荷传递到双线箱梁合理的承力部位，前支腿临时钢箱用钢丝绳跟前支腿进行连接；在双线箱梁桥面一侧过孔时，通过在前支腿下方增设两个钢箱横梁，改变了架桥机前支腿受力位置，将架桥机的荷载传递给双线箱梁腹板，减小双线箱梁翼缘板受力，保证架桥机安全过孔；

3.后支腿加固：在双线箱梁小里程端内侧摆放一根分载梁，分载梁上面与架桥机固定，下面设置两处支点，两个支点中心与双线箱梁中心重合；作用是将架桥机后支腿载荷传递到双线箱梁合理的承力部位。分载梁与双线箱梁在四个吊装孔位置采用拉杆固定；

4.双线箱梁加固：架设首孔单线箱梁时，架桥机后支腿下部分载梁支撑于双线箱梁端部，为保证架桥机安全架设，需要对支撑部位进行加固处理，采用Φ630钢管支撑在箱梁端部翼缘板和箱梁内部，并在钢管内灌注M50支座灌浆料，增加钢管的整体刚度及竖向承载能力，在钢管顶部采用钢板支垫，增加与箱梁顶板混凝土接触面。

步骤三：架桥机过孔：

1.驮架顶起机臂尾部，前支腿支撑，运梁车辅助整机纵移；

2.驮架顶起机臂尾部，前辅助支腿支撑，前支腿纵移；

3.驮架顶起机臂尾部，前辅助支腿支撑，前支腿纵移到位；

步骤四：1.搬运机搬梁；

2.安装支座：

2.1用记号笔标识出支座上底板、下底板的中心点；

2.2检查支座上底板、下底板错动量，若其错动量大于2mm，拆除上、下底板的连接扁钢，重新对正后，连接好支座上、下底板的连接扁钢；

2.3将固定支座和纵向活动支座用叉车将放置在桥梁两端对应的位置；

2.4支座安装；

3.提梁机提、装梁