[发明专利]高速铁路后张法预应力简支箱梁单双线首孔过渡架设方法

权利要求书

1.高速铁路后张法预应力简支箱梁单双线首孔过渡架设方法，其特征在于如下步骤：

步骤一：施工前准备：

1.喷涂梁面行驶标线；

2.搬、提、运、架施工前检查；

3.分载梁准备；

4.垫石、锚栓孔复测：检查墩台的支承垫石标高，锚栓孔位置、深度、直径、垂直度、预埋件及桥梁跨度符合设计要求，放出垫石及墩台中线、支座十字线、梁端线，对JQ550架桥机在桥墩上支点混凝土强度检查；

步骤二：1.更换支座：将原支座拆除，更换成高度相同的钢板；

2.前支腿加固：架桥机在双线箱梁桥面过孔期间，前支腿下方增加两个钢垫箱；

3.后支腿加固：在双线箱梁小里程端内侧摆放一根分载梁，分载梁上面与架桥机固定，下面设置两处支点，两个支点中心与双线箱梁中心重合；

4.双线箱梁加固：架设首孔单线箱梁时，架桥机后支腿下部分载梁支撑于双线箱梁端部，采用Φ630钢管支撑在箱梁端部翼缘板和箱梁内部，并在钢管内灌注M50支座灌浆料；

步骤三：架桥机过孔：

1.驮架顶起机臂尾部，前支腿支撑，运梁车辅助整机纵移；

2.驮架顶起机臂尾部，前辅助支腿支撑，前支腿纵移；

3.驮架顶起机臂尾部，前辅助支腿支撑，前支腿纵移到位；

步骤四：1.搬运机搬梁；

2.安装支座：

2.1用记号笔标识出支座上底板、下底板的中心点；

2.2检查支座上底板、下底板错动量，若其错动量大于2mm，拆除上、下底板的连接扁钢，重新对正后，连接好支座上、下底板的连接扁钢；

2.3将固定支座和纵向活动支座用叉车将放置在桥梁两端对应的位置；

2.4支座安装；

3.提梁机提、装梁

3.1提梁机走行到存梁转换台座低档对位的提梁位置，停车，吊杆对位，吊杆插入吊孔内，安装垫块、吊杆螺母，吊杆端部螺纹应超出螺母端头4～5个螺距长度；

3.2提梁机在存梁台位低档起吊箱梁；

3.3提梁机继续吊起箱梁，当箱梁底部高于运梁车支撑架0.3m时，停止起升，提梁机起重小车横移箱梁至运梁车支撑架正上方,低档落梁、点动对位；将箱梁落到运梁车支撑架上；

3.4梁体在装运过程中支点位于同一平面，同一端支点相对高差小于等于2mm；

4.装梁及运输

步骤五：单线箱梁架设

1.喂梁作业

架桥机由前、后支腿支撑，将前支腿与机臂间的竖销插入机臂上的相应销孔内，锁定机臂与前支腿，拔出前支腿斜撑杆上的油缸插销，使斜撑杆处于浮动状态；前后起重小车退至机臂尾部，此时前起重小车与后支腿中心距3m；架桥机处于待架状态；运梁车前司机室侧转90°，运梁到架桥机尾部，前端与架桥机后支腿走行车轮之间的间距为0.35m±0.1m，停车，支撑支腿；前起重小车降下吊具，将吊杆插入箱梁上的吊孔内进行吊装作业；

2.取梁、吊梁作业

2.1前起重小车取梁位置为小车中心线距后支腿中心3.0m处，后起重小车取梁位置为小车中心线距后支腿中心4.8m处；

2.2安装吊杆螺母时，吊杆端部螺纹超出螺母端头4～5个螺距长度；

2.3前起重小车取梁吊起箱梁前端，箱梁底面与运梁车支撑箱梁的前支撑点顶面保持20～50mm距离；

3.落梁、支座就位

3.1落梁

a启动前、后起重小车以0.25m/min低速、平稳完成落梁：

b距支座垫石顶面500mm时，停止落梁，安装支座下底板套筒和锚固螺栓后，启动卷扬机低速落梁；

c距墩台支承垫石顶面200mm左右时，采用线锤对中引导、监视并检查支座中心的位移量；调整支座十字线误差，十字线误差调整后，继续落梁；

d距墩台支承垫石顶面50mm左右时，采用架桥机纵、横移装置微量调整箱梁位置，预留出桥梁伸缩缝，箱梁及支座精确对位，然后启动卷扬机，低速落梁到液压油顶上；

3.2支座就位

调整好支座支撑反力后将梁落到支承垫石，支承垫石顶面与支座底面间隙控制在20～30mm；

4.单线箱梁架设作业流程

4.1前小车取梁；

4.2后小车取梁；

4.3落梁作业；

步骤六：砂浆灌注

1.灌注支座砂浆

1.1将支承垫石凿毛，灌浆用模板采用预制钢模；

1.2安装灌浆用模板，灌浆用模板采用预制钢模，在模板底面设一层4mm厚泡沫防漏条，然后用水将支承垫石表面浸湿；

1.3采用重力式灌注方法将搅拌好的料灌入，灌注支座下部及锚栓孔处空隙；

2.养护。