[发明专利]一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门

说明书

本发明涉及轨道交通相关领域，公开了一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，包括主箱体，主箱体内设有开口向上的踏板滑动腔，踏板滑动腔下侧连通设有齿条滑动腔，齿条滑动腔右侧连通设有主动齿轮腔，齿条滑动腔内滑动配合连接有向上延伸至踏板滑动腔内的齿条，根据人流量装置自动调整屏蔽门开启时间，当人流量较多时，由于人员比较拥挤，几乎不会发生强闯地铁门的情况，适当延长屏蔽门的打开时间，方便更多乘客进入地铁，当人流量较少时，缩短屏蔽门的打开时间，在地铁门关闭之间就关闭屏蔽门，从而避免人员因地铁门快关闭而强闯地铁门从而被夹伤，甚至影响地铁正常运行的情况。

技术领域

本发明涉及轨道交通相关领域，尤其是种根据人流量自动已调整开启时间的地铁屏蔽门。

背景技术

地铁屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，目前的屏蔽门开关时间固定，与地铁门的开关时间相当，无法根据人流量自动调整开启时间，当人流量较少，在屏蔽门快关闭时，经常会出现一些乘客为了赶上地铁，会强闯屏蔽门，最终被屏蔽门夹到，这不仅严重威胁到个人安全，甚至还会影响到地铁的正常运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，包括主箱体，所述主箱体内设有开口向上的踏板滑动腔，所述踏板滑动腔下侧连通设有齿条滑动腔，所述齿条滑动腔右侧连通设有主动齿轮腔，所述齿条滑动腔内滑动配合连接有向上延伸至所述踏板滑动腔内的齿条，所述齿条上端面固定连接有与所述踏板滑动腔滑动配合连接的踏板，所述踏板下端面与所述踏板滑动腔下端壁之间固定连接有踏板弹簧，所述主动齿轮腔后侧设有端面齿传动腔，所述端面齿传动腔后侧设有线轮腔，所述线轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述端面齿传动腔内向后延伸至所述线轮腔内的线轮轴，所述线轮轴后端面与所述线轮腔后端壁之间固定连接有复位扭簧，所述线轮轴后侧末端摩擦配合连接有线轮，所述线轮外圆面固定连接有滑块拉绳，所述线轮轴上花键配合连接有位于所述端面齿传动腔内的端面齿轴套，所述端面齿轴套后侧末端转动配合连接有端面齿轴套座，所述端面齿轴套前侧末端固定连接有滑动端面齿，所述端面齿传动腔后端壁内固定连接有与所述线轮轴转动配合连接的端面齿电磁铁。

在上述技术方案基础上，所述端面齿轴套座后端面与所述端面齿电磁铁前端面之间固定连接有端面齿弹簧，所述端面齿传动腔前端壁上固定连接有限位轴承轴，所述限位轴承轴后侧末端转动配合连接有限位单向轴承，所述限位单向轴承上转动配合连接有能够与所述滑动端面齿侧面啮合的限位齿轮，所述端面齿传动腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述主动齿轮腔内向后延伸至所述端面齿传动腔内的单向轴承轴，所述单向轴承轴后侧末端固定连接有能够与所述滑动端面齿前端面啮合的端面齿，所述单向轴承轴前侧末端转动配合连接有单向轴承，所述单向轴承上转动配合连接有与所述齿条啮合的主动齿轮，所述主箱体前后端面均固定连接有以所述主箱体为中心前后对称的屏蔽门箱体。

在上述技术方案基础上，所述屏蔽门箱体内设有开口向内的屏蔽门滑动腔，所述屏蔽门滑动腔下侧连通设有滑动座腔，所述主箱体内设有位于前后侧滑动座腔之间的锥齿轮传动腔，所述锥齿轮传动腔前侧设有位于前侧所述滑动座腔后侧的磁性螺母腔，后侧所述滑动座腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至后侧所述滑动座腔内向前延伸贯穿所述锥齿轮传动腔、所述磁性螺母腔至前侧所述滑动座腔内的丝杆轴，所述丝杆轴上螺纹配合连接有以所述主箱体为中心前后对称且与所述滑动座腔滑动配合连接的屏蔽门滑动座，所述屏蔽门滑动座上端面固定连接有与所述屏蔽门滑动腔滑动配合连接的屏蔽门。