[发明专利]一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统及方法

权利要求书

1.一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统，其特征在于：该系统包括LNG燃用系统、LNG换热系统、蓄冷系统；

其中LNG燃用系统包括：驳运泵(1)、增压泵(2)、温控三通阀(3)、LNG换热器(4)、冷媒A温包(5)、缸套水加热器(8)；

LNG换热系统包括：冷媒A循环泵(6)、乙二醇换热器(7)、冷媒进口接头(19)、冷媒出口接头(18)；

蓄冷系统包括：冷媒B循环泵(9)、电磁阀(10)、蓄冷箱温包(11)、换热盘管(12)、保温层(13)、蓄冷箱(14)、蓄冷箱内壁(1401)、蓄冷箱外壁(1402)、温度继电器(15)、盘管进口接头(16)、盘管出口接头(17)；

蓄冷箱14由蓄冷箱内壁(1401)、蓄冷箱外壁(1402)、保温层(13)组成，保温层(13)设置在蓄冷箱内壁(1401)和蓄冷箱外壁(1402)之间。

2.根据权利要求1中所述的一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统，其特征在于：所述蓄冷箱(14)内设有蓄冷箱温包(11)，所述温度继电器(15)通过线路与蓄冷箱温包(11)相连接，所述换热盘管(12)安装在蓄冷箱(14)内，所述换热盘管(12)有一个盘管进口接头(16)和一个盘管出口接头(17)，盘管出口接头(17)与冷媒进口接头(19)可以相互配合、盘管进口接头(16)与冷媒出口接头(18)可以相互配合，冷媒B循环泵(9)安装在冷媒出口接头(18)与乙二醇换热器(7)之间的管道上，所述换热盘管(12)上设有电磁阀(10)，所述电磁阀(10)与温度继电器(15)通过线路相连接。

3.根据权利要求1中所述的一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统，其特征在于：LNG换热器(4)通过管道与乙二醇换热器(7)相连接，构成循环管路，其间设有冷媒A循环泵(6)和冷媒A温包(5)，所述冷媒A温包(5)与温控三通阀(3)通过线路相连接。

4.根据权利要求1中所述的一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统，其特征在于：所述增压泵(2)通过管道与LNG换热器(4)相连接，其间设有温控三通阀(3)，所述温控三通阀(3)的一个出口和LNG换热器(4)与缸套水加热器(8)之间的管道相连接。

5.一种LNG动力集装箱船的蓄冷的方法，使用权利要求1中的系统，其特征在于：当船舶刚开始航行时，也即本发明系统正常工作时，在LNG燃用系统中，LNG燃料通过驳运泵(1)从货舱里被驳运出来，经过增压泵(2)进行增压，然后LNG燃料进入LNG换热器(4)，在LNG换热系统中，冷媒A在冷媒A循环泵(6)的作用下进行循环，吸收LNG燃料的冷能，在蓄冷系统中，冷媒B循环泵(9)、电磁阀(10)打开，冷媒B吸收冷媒A携带的冷能，在冷媒B循环泵(9)的作用下进入换热盘管(12)进行循环，把携带的冷能传递给蓄冷箱(14)里的淡水，使其温度降低，直至结冰，此外经过LNG换热器(4)换热过后的LNG燃料进入缸套水加热器(8)，利用船舶废热对LNG燃料进行加热汽化，达到船舶主柴油机的供气温度，送至船舶主机燃用。

6.一种LNG动力集装箱船的蓄冷的方法，使用权利要求1中的系统，其特征在于：当蓄冷箱温包(11)感应到的温度小于-20℃时，电磁阀(10)关闭，由于本发明系统中具有多个蓄冷箱(14)制冷，当所有蓄冷箱(14)相应的蓄冷箱温包(11)检测到的温度都小于-20℃时，电磁阀(10)全部关闭；当蓄冷箱温包(11)感应到的温度大于-10℃时，电磁阀(10)打开，控制蓄冷箱(14)的温度在-20℃至-10℃。

7.一种LNG动力集装箱船的蓄冷的方法，使用权利要求1中的系统，其特征在于：船舶在在温度较高的低纬度停港时，盘管进口接头(16)与冷媒出口接头(18)、盘管出口接头(17)与冷媒进口接头(19)断开连接，蓄冷箱(14)可以从船上卸下，通过运输工具运输到陆地上需要冷能的用户，陆地上的传热介质的出口接头与盘管进口接头(16)相连接、传热介质的进口接头与盘管出口接头(17)相连接，通过传热介质循环泵往换热盘管(12)内通入传热介质，把蓄冷箱(14)内的冷能释放出来，供陆地上的冷库、空调等需要冷能的用户使用。