[发明专利]一种恒定车胎胎压的轮毂

说明书

本发明公开了一种恒定车胎胎压的轮毂，包括轮毂，所述轮毂后侧端面上设有开口向后的刹车板放置腔，所述刹车板放置腔前侧内壁上贯通设有连接通孔，所述轮毂远离所述刹车板放置腔中心一侧的环形端面上设有开口远离所述刹车板放置腔中心的轮胎槽，所述轮胎槽内装配有车胎；本发明在轮毂内部设有储气腔，利用轮毂的高强度储存高压气体，使得轮胎在胎压不足时自动对轮胎进行补气，补足胎压，使得车辆在行驶尤其是长途行驶时保证车辆的安全，在充气完成时自动弹出充气阀，保证了轮胎在充气时轮胎胎压以及储气腔压力的正常，防止轮胎过充导致轮胎以及轮毂的磨损。

技术领域

本发明涉及车辆轮胎相关领域，具体为一种恒定车胎胎压的轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，是车辆的重要支撑部分。

现阶段，车辆大都使用充气式橡胶轮胎与轮毂的组合为车轮便于车辆的运行，而轮胎在充气时则会出现过充导致胎压过大磨损以及长时间使用后胎压不足，造成各种安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种恒定车胎胎压的轮毂，解决了上述问题。

本发明的一种恒定车胎胎压的轮毂，包括轮毂，所述轮毂后侧端面上设有开口向后的刹车板放置腔，所述刹车板放置腔前侧内壁上贯通设有连接通孔，所述轮毂远离所述刹车板放置腔中心一侧的环形端面上设有开口远离所述刹车板放置腔中心的轮胎槽，所述轮胎槽内装配有车胎，所述轮毂内设有位于所述刹车板放置腔左侧的储气腔以及位于所述刹车板放置腔右侧的齿条板滑动腔，所述轮胎槽远离所述刹车板放置腔中心一侧的端面上设有开口向上的气压腔，所述储气腔内滑动设有气压推板，所述气压推板左侧端面上固定设有与所述储气腔内壁固定连接的气压推板弹簧，所述齿条板滑动腔内滑动设有齿条板，所述储气腔与所述齿条板滑动腔之间连通有通孔，所述气压推板左侧端面上固定设有与所述齿条板左侧端面固定连接的成弧形的弧形板，所述弧形板贯穿所述通孔且与之滑动配合连接，所述弧形板远离所述刹车板放置腔中心一侧的端面上固定设有弧形板啮合齿，所述通孔内顶壁上设有开口向下的第一棘轮腔，所述第一棘轮腔前后内壁上转动设有向后延伸的第一棘轮轴，所述第一棘轮轴上固定设有与所述弧形板啮合齿相啮合的第一棘轮，所述第一棘轮腔后侧内壁上设有加速腔，所述第一棘轮轴伸入所述加速腔内的部分上固定设有内啮合齿轮，所述加速腔后侧内壁上设有磁感腔，所述磁感腔前后内壁上转动设有向前延伸的线圈轴，所述线圈轴上固定设有上下对称的线圈，所述磁感腔上下内壁上均固定设有永磁体，所述线圈轴伸入所述加速腔内的部分上固定设有与所述内啮合齿轮相啮合的传动齿轮，所述磁感腔后侧内壁上固定设有与车辆信号配合连接的信号发射器。

进一步的，所述齿条板滑动腔内壁上固定设有与所述齿条板相配合的信号块，所述齿条板滑动腔内顶壁上设有开口向下的第二棘轮腔，所述第二棘轮腔前后内壁上转动设有传动轴，所述传动轴上固定设有与所述齿条板相配合的第二棘轮以及位于所述第二棘轮后侧的第一缠绕轮，所述第一缠绕轮上固定缠绕有第一拉绳，所述齿条板滑动腔内滑动设有受压板，所述受压板左侧端面上固定设有与所述齿条板滑动腔内壁固定连接的受压板弹簧，所述受压板靠近所述刹车板放置腔中心一侧的端面上固定连接有第二拉绳。

进一步的，所述气压腔内滑动设有气压活塞，所述气压活塞底部端面上固定设有与所述气压腔内底壁固定连接的活塞弹簧，所述气压腔内底壁上设有开口向上的齿条腔，所述齿条腔内滑动设有与所述气压活塞底部端面固定连接的长齿条，所述长齿条左侧端面上固定连接有第三拉绳，所述齿条腔右侧内壁上设有开口向左的第三棘轮腔，所述第三棘轮腔前后内壁上转动设有第二棘轮轴，所述第二棘轮轴上固定设有与所述长齿条相配合的第三棘轮以及位于所述第三棘轮后侧的第二缠绕轮，所述第二缠绕轮上固定缠绕有第四拉绳。