[发明专利]一种公路桥梁工程桥涵支撑结构

权利要求书

1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括固定装置(100)，以及安装在固定装置(100)上方的调节装置(200)，其特征在于：所述调节装置(200)包括有两个对称设置有侧向螺纹管(210)，所述固定装置(100)包括有固定管(120)，所述固定管(120)上表面中心竖向设置有两个立管(121)，两个所述立管(121)内壁均开设有第一限位槽(1211)，所述固定管(120)表面一侧设置有电机(110)，所述电机(110)置于固定管(120)内部转动连接有转轴(111)，所述转轴(111)由左至右均匀设置有四个主动齿轮(112),所述固定管(120)上表面两侧对称设置有侧管(140)，且横向对称设置，四个所述侧管(140)内壁均开设有第二限位槽(141)，四个所述侧管(140)与侧向螺纹管(210)适配转动，所述侧向螺纹管(210)外表面设置有第二限位环(211)，所述第二限位环(211)与第二限位槽(141)适配转动，所述侧向螺纹管(210)与主动齿轮(112)齿合有侧向齿轮(212)，所述侧向螺纹管(210)内部设置有侧向螺杆(220)，所述侧向螺杆(220)远离固定管(120)一端螺纹连接有侧向螺杆(220)，所述侧向螺杆(220)上表面开设有活动槽(221)，所述活动槽(221)内部活动连接有固定耳(230)，所述固定耳(230)与活动槽(221)适配转动，所述固定耳(230)与活动槽(221)连接处设置有固定螺栓(232)，两个所述立管(121)正上方设置有竖向螺杆(240)，所述竖向螺杆(240)与侧向螺纹管(210)结构相同，所述竖向螺杆(240)最下端与立管(121)连接处设置有竖向螺管(241)，所述竖向螺管(241)与第一限位槽(1211)连接处转动连接有第一限位环(242)，所述竖向螺管(241)最下端设置有竖向齿轮(243)，所述竖向螺杆(240)、侧向螺杆(220)上端均活动连接有弧形顶板(233)，所述弧形顶板(233)下表面与固定耳(230)固定连接，所述主动齿轮(112)、侧向齿轮(212)和竖向齿轮(243)均呈“锥”型结构，所述主动齿轮(112)与侧向齿轮(212)、竖向齿轮(243)齿合。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述固定管(120)上表面对称开设有弧形口(122)，所述弧形口(122)与侧向螺纹管(210)相适配，所述弧形口(122)小于侧管(140)直径，所述固定管(120)靠近弧形口(122)一侧均匀开设有若干螺纹孔(123)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述固定管(120)下表面两端对称设置有四个液压升降杆(130)，所述液压升降杆(130)连接处均设置有支撑板(131)，所述液压升降杆(130)向固定管(120)两侧倾斜二十度设定。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述侧管(140)与固定管(120)连接处设置开设有弧形槽(142)，所述弧形槽(142)与固定管(120)外表面紧密贴合转动，所述弧形槽(142)最下端两侧对称设置有挡板(143)。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述活动槽(221)内壁两侧对称开设有若干圆形槽(222)，所述圆形槽(222)呈“半圆”型的槽型结构。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述固定耳(230)外表面两侧均匀排列有若干圆球(231)，所述圆球(231)均与圆形槽(222)相适卡合。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述弧形顶板(233)下表面呈“梯形”结构，且靠近固定耳(230)一侧小于弧形顶板(233)一侧的长宽。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于：所述弧形顶板(233)上表面均匀开设有若干防滑纹(234)，所述固定装置(100)与调节装置(200)之间形成“X”结构。