[发明专利]一种扒胎机气缸连接件的加工工装有效
申请号: | 202110025331.0 | 申请日: | 2021-01-08 |
公开(公告)号: | CN112872826B | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 陈信华;袁贤君 | 申请(专利权)人: | 溧阳市新力机械铸造有限公司 |
主分类号: | B23P23/06 | 分类号: | B23P23/06;B23Q3/08 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 陈映辉 |
地址: | 213351 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扒胎机 气缸 连接 加工 工装 | ||
本发明公开了一种扒胎机气缸连接件的加工工装,涉及一种气缸连接件加工技术领域,一种扒胎机气缸连接件的加工工装包括底板、安装板、定位盘和定位卡块,所述安装板通过轴承转动安装在底板的顶壁上,使得安装板可以在底板的顶壁上进行转动,同时底板的左右两侧设置有转盘,通过转盘带动底板进行翻转,从而便于调整气缸连接件的加工位置,不在用反复拆卸工件来调整工件的加工位置,大大缩短了加工时间,提高了加工效率,更大程度上节约了生产成本,同时气缸连接件通过定位盘、定位卡块和定位卡板卡紧在安装板的顶壁上,对气缸连接件的固定更加牢固,使得孔位不会出现偏差,保证了尺寸的精度要求,提高了装置的适用性。
技术领域
本发明涉及气缸连接件加工技术领域,具体是一种扒胎机气缸连接件的加工工装。
背景技术
在当代,汽车已经是人们出行的常用交通工具,尤其是私家车的保有量越来越大,人们也越来越依赖于开车出行,所以轮胎经常会出现意外损伤需要更换,一般的做法是去修理厂,修理厂常常使用有扒胎机对汽车进行扒胎,这就导致对扒胎机的需求越来越多,现有扒胎机中常常使用气缸作用主要的驱动设备,气缸在使用过程中需要大量使用气缸连接件,气缸连接件在生产加工过程中需要对工件进行多次打孔操作,现有的打孔过程中需要将气缸连接件固定在一个工装表面上,然后对工件进行打孔操作,但是现有加工工装的适用性较差,需要对工件进行反复拆卸安装,来对不同的平面进行打孔,大大增加了生产时间,导致气缸连接件的生产效率较低。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种扒胎机气缸连接件的加工工装,对气缸连接件的固定更加牢固。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:包括底板、安装板、定位盘和定位卡块,所述底板的中间位置开设有通孔,并且通孔对应的底板内壁上开设有凹槽,同时安装板的中间同样也开设有通孔,并且安装板的底壁上固定安装有转筒,转筒位于通孔的正下方,其中转筒通过轴承转动安装在凹槽的内壁上,所述安装板的前后两侧壁上对称开设有四个安装槽,安装槽内安装有紧固螺栓,安装板通过紧固螺栓压紧在底板的顶壁上,同时安装板的左右两侧对称开设有四个螺纹孔一,螺纹孔一的表面通过定位螺栓安装有定位卡块,并且安装板的顶壁上固定焊接有立柱,立柱位于两个安装槽之间,同时立柱的顶壁上通过定位螺栓安装有定位盘。
作为本发明进一步的方案:所述底板的顶壁上远离立柱的一侧壁上开设有矩形定位槽一,同时定位槽一的左右两侧底壁上对称开设有两个滑槽一,并且一对滑槽一之间对称设置有两个螺纹孔二,同时定位槽一的内部滑动安装有定位卡板,所述定位卡板的底壁上对称安装有两个滑块一,滑块一的直径和滑槽一的直径相同,并且一对滑块一之间开设有两个相互对称的通槽二,通槽二的直径和螺纹孔二的直径相同。
作为本发明进一步的方案:所述定位盘靠近通孔的一侧壁上开设有弧形槽,弧形槽和气缸连接件的顶壁直径相同。
作为本发明进一步的方案:所述定位卡块的内部开设有通槽一,通槽一的直径和螺纹孔一的直径相同,通槽一内贯穿设置有定位螺栓,定位螺栓的底部螺纹安装在螺纹孔一内,同时定位卡块远离立柱的一侧底壁上固定安装有限位块。
作为本发明进一步的方案:所述底板的左右两侧顶壁上固定安装有一对连板,同时连板远离安装板的一侧壁上固定安装有转盘,转盘的内部固定安装有转轴,转轴通过联轴器连接在电机的输出轴上。
作为本发明进一步的方案:所述安装板的一侧壁上固定安装有把手。
作为本发明进一步的方案:所述安装板远离立柱的一侧顶壁上开设有定位槽二,定位槽二的底壁上对称开设有两个滑槽二,并且滑槽二的外侧开设有螺纹孔三,螺纹孔三内同样螺纹安装有定位螺栓,同时定位槽二内滑动安装有夹紧机构。
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