[发明专利]一种用于LNG动力船加注装置

说明书

本发明属于LNG加注设备领域，涉及动力船加注技术，具体是一种用于LNG动力船加注装置，包括加注车体，所述加注车体顶部设置有安装平台，所述安装平台顶部设置有储气罐与气泵，所述储气罐内侧壁与气泵输入端之间固定连通有连接管，所述气泵输出端通过接头固定连通有安装管，所述加注车体侧面的顶部固定安装有连接座，所述加热箱远离安装管的内侧壁固定连通有输送管，所述输送管远离加热箱的一端设置有加注活塞，所述控制箱体的内部设置有控制机构。本发明可以控制加热箱的高度，使得加热箱侧面的输送管以及加注活塞能够与船舱输入口相齐平，减小输送管的长度，从而避免液化气在输送管中受热汽化，防止出现安全事故。

技术领域

本发明属于LNG加注设备领域，涉及动力船加注技术，具体是一种用于LNG动力船加注装置。

背景技术

液化天然气主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。

现有的LNG动力船加注装置在对船体进行LNG加注时，由于动力船的船舱高度不同，且动力船的船舱高度通常都要高于加注设备的高度，因此现有的动力船加注装置通常是采用一根斜管将储气罐中的LNG输送至船舱储气仓中进行加注，由于采用的是斜管，其输送管的长度相对较长，因此输送管的表面积较大且液化气在输送管中输送的时间较长，导致液化气在输送管中受到温度影响较大，导致液化气气化严重，输送管内气压增大，容易产生安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于LNG动力船加注装置；

本发明需要解决的技术问题为：

（1）如何提供一种可以对不同高度的船舱均能够水平输送气体的LNG加注装置；

（2）如何提供一种可以对输送气体的安全性进行分析评级的LNG加注装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于LNG动力船加注装置，包括加注车体，所述加注车体顶部设置有安装平台，所述安装平台顶部设置有储气罐与气泵，所述储气罐内侧壁与气泵输入端之间固定连通有连接管，所述气泵输出端通过接头固定连通有安装管，所述加注车体侧面的顶部固定安装有连接座，所述连接座顶部固定安装有控制箱体，所述控制箱体顶部设置有加热箱，所述安装管远离储气罐的一端与加热箱内壁相连通，所述加热箱远离安装管的内侧壁固定连通有输送管，所述输送管远离加热箱的一端设置有加注活塞，所述控制箱体内顶壁开设有第一开口，所述加热箱侧面与第一开口的内壁活动连接，所述控制箱体的内部设置有控制机构；

所述控制机构包括两个相对称的转杆，所述转杆的两端均通过轴承与控制箱体的内壁活动连接，所述转杆后端穿过控制箱体的内壁并延伸至控制箱体的外部，所述控制箱体背面通过电机座固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端与其中一个转杆的后端固定连接，所述转杆外表面固定安装有齿轮，两个所述齿轮互相啮合，所述加热箱底部固定安装有两个相对称的连接板，所述连接板靠近齿轮的侧面固定安装有齿条，所述齿轮与齿条相啮合，所述连接座顶面开设有凹槽，所述连接板底部延伸至凹槽内部，所述连接板远离齿轮的侧面固定安装有平衡板，所述平衡板底部与控制箱体的内底壁之间固定安装有两个相对称的弹簧，所述控制箱体内底壁固定安装有两个相对称的滑杆，所述滑杆顶部固定安装有限位块，所述限位块顶部与控制箱体内顶壁之间留有间隙，所述滑杆外表面活动连接有滑套，所述滑套侧面与平衡板侧面固定连接。