[发明专利]一种电动汽车自动更换电池包用高柔性浮动定位平台在审

专利信息
申请号: 202110013627.0 申请日: 2021-01-06
公开(公告)号: CN112886123A 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 赵阳;李涛;秦磁超 申请(专利权)人: 湖北德普智能装备有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244
代理公司: 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 代理人: 肖琪
地址: 441000 湖北省襄阳市高新区劲风*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 自动 更换 电池 包用高 柔性 浮动 定位 平台
【说明书】:

发明涉及电动汽车技术领域,尤其是一种电动汽车自动更换电池包用高柔性浮动定位平台,包括支撑台,支撑台的两端均固定安装有斜坡体,支撑台的顶部开设有安装槽,安装槽的内部安装有第一移动机构,第一移动机构包括两个相互平行的螺纹杆,两个螺纹杆上螺纹安装有螺纹座,同一端的两个螺纹座之间安装有第二移动机构,第二移动机构包括导向座,导向座的内侧均滑动安装有导向座,导向座的底端安装有导向杆,导向座的外侧固定安装有气缸,滑块的顶部固定安装有换电平台。本发明通过控制气缸调整换电平台的纵向位置,通过第一电机的驱动调整换电平台的水平位置,这就可以快速将待更换的电池包移动到指定位置直接更换,大大提高了更换效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车自动更换电池包用高柔性浮动定位平台。

背景技术

目前,大多数的汽车都是以不可再生的汽油或者天然气资源为动力源,并且普通汽车在行驶过程中汽油的燃烧会排放大量的尾气,对大气的污染十分严重,所以人们生产出了采用电力作为能源的新型电动汽车,电动汽车的出现不仅可以节约大量能源还可以减少尾气排放防止污染;现有技术中,大多数都采用充电方式进行汽车能量的补充,由于充电需要耗费大量的时间,使得电动汽车的续航存在一定的局限性;尽管一些汽车选择使用宿能设备中的电能为电动汽车进行超快速充电,当存储在宿能设备中的电量无法满足用户充电需求时自动转换成由电网直接充电,虽然能够在一定程度上提高电动汽车充电的效率,但是相对于进行电池更换来说,效率仍然很低,但是,在更换电池需要重新进行拆卸和安装,如何提高更换速度是亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在更换电池速度慢的缺点,而提出的一种电动汽车自动更换电池包用高柔性浮动定位平台。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

设计一种电动汽车自动更换电池包用高柔性浮动定位平台,包括支撑台,所述支撑台的两端均固定安装有斜坡体,所述支撑台的顶部开设有安装槽,所述安装槽的内部安装有第一移动机构,所述第一移动机构包括两个相互平行的螺纹杆,两个所述螺纹杆均转动安装在安装槽的内侧,两个所述螺纹杆上螺纹安装有螺纹座,同一端的两个所述螺纹座之间固定安装有第二移动机构,所述第二移动机构包括导向座,所述导向座固定安装在相应的螺纹座的顶部,所述导向座的内侧均滑动安装有导向座,所述导向座的底端滑动安装有贯穿的导向杆,所述导向杆固定安装在导向座的内侧,所述导向座的外侧固定安装有气缸,所述气缸的输出端与滑块固定连接,所述滑块的顶部固定安装有换电平台。

优选的,其特征在于,所述螺纹杆的一侧安装有驱动机构,所述驱动机构包括第一带轮,所述第一带轮固定安装在相应的螺纹杆上,所述安装槽内壁上转动安装有两个第二带轮,两个所述第一带轮与两个第二带轮之间通过皮带传动连接。

优选的,其特征在于,其中一个所述第二带轮的外端同轴固定安装有第一锥齿轮,所述安装槽的内侧通过转动安装有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合,所述支撑台的外侧固定安装有第一电机,所述第一电机的输出轴与第二锥齿轮固定连接。

优选的,其特征在于,所述支撑台的外侧安装有定位机构,所述定位机构包括安装架,所述安装架的底部固定安装有第二电机,所述第二电机的输出轴固定安装有蜗杆。

优选的,其特征在于,所述蜗杆的两侧均传动安装有蜗轮,两个所述蜗轮均转动安装在安装架的内侧,两个所述蜗轮的外侧均固定安装有连接杆。

优选的,其特征在于,两个所述连接杆的顶端均铰接有滑杆,所述安装架的侧壁上开设有与滑杆相匹配的滑槽,所述滑杆可在相应的滑槽内滑动,两个所述滑杆之间固定安装有对接板。

本发明提出的一种电动汽车自动更换电池包用高柔性浮动定位平台,有益效果在于:

1、换电平台用于放置待换的电池包,通过控制气缸使得滑块在导向座内纵向移动,从而调整换电平台的纵向位置;

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