[发明专利]船舶结构的送退审管理系统、方法及计算机可读存储介质

说明书

本发明提供一种船舶结构的送退审管理系统、方法及计算机可读存储介质，系统包括：管理端，用于接收设计端发送的船舶结构的三维模型；将船舶结构的三维模型进行轻量化，并制作成为送审工作包在系统中提交审查端审查；审查端，用于接收送审工作包，显示该送审工作包中的船舶结构的三维模型；将设计人员的退审意见反馈在船舶结构的三维模型上，并生成退审工作包；设计端用于将审查端的修改意见中关联的三维模型的问题零件定位到原送审设计的三维模型上，并自动生成退审问题清单，将退审意见修改到新版本的三维送审模型，待内部审批流程完成后，重新生成新的送审版本。本发明用于解决基于三维模型的船舶结构送退审过程存在的问题。

技术领域

本发明属于船舶研发设计、送退审管理技术领域，涉及一种管理系统及方法，特别是涉及一种船舶结构的送退审管理系统、方法及计算机可读存储介质。

背景技术

目前在船舶送退审过程中，国内大多数船舶企业还是采用二维图纸来给船东/船级社进行送退审，同时在二维图纸上标注退审意见，双方反馈和沟通都通过电话的方式进行。近年来，基于三维模型的送退审已经成为船舶业界的一个主流方向。部分数字化转型比较快的船舶企业已开始全面应用基于三维模型的送退审管理。现有技术首先在某型船上跟LR船级社开展了尝试，选取上层建筑区域并完成了基于3D PDF文件格式的三维送退审的工作，但在实际应用过程中还存在诸多问题。

基于三维模型的送退审模式对船舶行业带来了根本性的变化，同样对基于三维模型的送退审管理提出更大的要求，必须基于三维模型来进行送退审管理，现阶段的电话沟通加两维图纸的意见反馈模式，已不符合未来技术发展的趋势，存在不少的弊端需要尽快弥补，主要体现在以下几个方面：

1)目前国内船舶行业竞争激烈，船舶企业面临接单难、赢利难的困境，要想赢的订单，一方面要快速开发新的船型响应市场，另外一方面就要大幅压缩整个设计、建造周期，这两方面都包括送退审流程，因此如何缩短送退审周期成为至关重要的一个环节；

2)现有基于3D PDF文件格式的三维送退审，三维模型嵌套在3D PDF中，通过插件来实现，其本质还是离线交付物，通过文件传输完成，并非真正的基于三维模型，而且该插件只支持Windows系统，无法支持其他操作系统，应用范围受到很大的制约；

3)如果模型不开展轻量化工作，送审的原始模型数据量较大，就存在打开时间过长、模型操作不流畅等缺点凸显，用户体验效果很差，给实际应用带来的难度成几何倍数增长；

4)原有送退审意见反馈，双方只能对着二维图纸进行电话沟通交流，不能实现三维模型的简单可视化，沟通效果大打折扣；更无法在此文件页面上直接开展远程视频、音频等技术交流，双方也无法基于单个送退审工作包进行面对面的圈阅、标注意见等操作；

5)原有二维图退审模式，在退审意见反馈过程中，无法将意见、标注等信息跟具体某个零件关联，更无法实现对零件三维模型直接进行圈阅，在船舶上万个送审零件中，导致送审设计人员无法快速定位问题零件，也无法自动生成问题清单；

6)退审问题管理，基于PDF上批注的意见，也无法结构化，直接进行意见管理，也缺少专门的系统来进行管理，无法及时跟踪闭环。部分船舶信息化建设比较好的企业，可能会开发专门的退审意见管理系统，但这些系统都是在体外进行，无法跟三维模型进行有效关联。

因此，如何提供一种船舶结构的送退审管理系统、方法及计算机可读存储介质，以解决现有技术无法及时基于三维模型的船舶结构送退审过程存在的问题，送退审管理效率低，导致用户体验感差等缺陷，实已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种船舶结构的送退审管理系统、方法及计算机可读存储介质，用于解决现有技术无法及时基于三维模型的船舶结构送退审过程存在的问题，送退审管理效率低，导致用户体验感差的问题。