[发明专利]一种高强度的铝合金螺栓及其制造方法在审
申请号: | 202110005628.0 | 申请日: | 2021-01-05 |
公开(公告)号: | CN112853169A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 裕莉莉;柴之龙;李琨;王吉洋;井琦;谭福瑞;李庆伟 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C21/08;C22C21/14;C22C21/16;C22C21/18;C22F1/043;C22F1/047;C22F1/05;C22F1/057;B23P15/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 铝合金 螺栓 及其 制造 方法 | ||
本发明公开了一种高强度的铝合金螺栓及其制造方法,属于螺栓加工领域,螺栓(1)由以下重量份数的组分:硅:0.7%~1.2%,镁:0.7%~1.2%,锰:0.55%~0.65%,铜:0.65%~0.85%,铁≤0.25%,铬≤0.05%,钛≤0.05%,锆:0.10%~0.17%,锌:0.15%~0.25%,余量的铝和不可避免的杂质。本发明所公开的铝合金螺栓的抗拉强度可达到450MPa以上,满足铝合金构件的结构要求,与钢制螺栓相比具有密度小、质量轻:与相同外形的钢制紧固件相比,大约轻65%,啮合长度小:耗材小,螺纹加工的工作周期短,结构紧密,可留给设计人员更多的造型空间;较小的啮合长度,使得连接处的材料得到节约,从而进一步减轻重量。
技术领域
本发明公开了一种高强度的铝合金螺栓及其制造方法,属于螺栓加工领域。
背景技术
在全世界节能环保呼声日益高涨的大形势下,汽车工业正在向轻量化、低能耗方向发展,轻质金属在各个行业被越来越广泛的应用。发动机和变速箱中镁、铝合金构件,基本采用钢制螺栓装配,由于钢与铝性能的差异,可能会出现以下问题:(1)电化学性能的差异(Fe3+:-0.037V,Al3+:-1.663V,Mg2+:-2.363V),易导致电化学腐蚀;(2)热膨胀系数差异(线性热膨胀系数:Fe≈10.6×10-6/K,Al≈23.4×10-6/K,Mg≈27.0×10-6/K):温度升高时会产生一个很高的附加拧紧力,导致低强度构件塑性变形,经过较短的时间周期,在连接内部会产生很大的预紧力损耗,导致松弛,连接结构变得不稳定,操作安全受到威胁。
发明内容
本发明的目的在于解决现有的目前钢螺栓连接铝合金构件,会产生电化学腐蚀及预紧力损耗等问题,提出一种高强度的铝合金螺栓及其制造方法。
本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的:
一种高强度的铝合金螺栓,螺栓由以下重量份数的组分:硅:0.7%~1.2%,镁:0.7%~1.2%,锰:0.55%~0.65%,铜:0.65%~0.85%,铁≤0.25%,铬≤0.05%,钛≤0.05%,锆:0.10%~0.17%,锌:0.15%~0.25%,余量的铝和不可避免的杂质。
优选的是,所述螺栓自上而下顺次包括头部和负荷作用区段且二者一体成型,所述负荷作用区段的外缘设有螺纹,所述头部的下半部分呈圆柱形,上半部分为圆锥形且置于下半部分的上端。
优选的是,所述螺栓由以下重量份数的组分:硅:1.05%,镁:0.94%,锰:0.63%,铜:0.84%,铁:0.20%,铬:0.05%,钛0.03%,锆:0.11%,锌:0.19%,余量的铝和不可避免的杂质。
一种高强度的铝合金螺栓制造方法,所述制造方法包括如下步骤:
步骤S1:前处理:将如权利要求1所述化学成分的铝合金螺栓原料先进行均匀化热处理后,通过连续挤压、线材拉拔制备成满足铝合金螺栓冷镦需求的线材;
步骤S2:冷镦成型:螺栓在冷镦机上成型;
步骤S3:热处理:螺栓在540~550℃保温(90~120)min,接着经170~185℃烘烤6~7h,以保证其热处理后性能;
步骤S4:螺纹成型:螺栓的螺纹在滚丝机上成型;
步骤S5:螺栓表面处理:螺栓表面通过表面处理工艺形成润滑薄膜,控制螺栓的表面摩擦系数,以满足使用需求。
优选的是,所述步骤S2冷镦成型包括如下步骤:下料、头部预成型、头部成型、杆部缩径。
优选的是,所述步骤S3中的固溶退火为在540~550℃保温90~120min。
优选的是,所述步骤S3中的时效处理为经170~185℃人工时效处理6~7h,以保证其热处理后性能。
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