[发明专利]一种管尺及管尺的制造方法在审
申请号: | 202110005057.0 | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN112815798A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 伍可文;乔宪涛;饶淋 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | G01B3/02 | 分类号: | G01B3/02;B29C43/18;B29C43/36 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;宋亚楠 |
地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制造 方法 | ||
本发明涉及测量工具技术领域,公开了一种管尺及管尺的制造方法,其中管尺包括尺体,所述尺体为柱体形,所述尺体的外周沿其延伸方向设有刻度,所述尺体的内部沿所述尺体的中心轴方向设有安装孔,所述安装孔在所述尺体的延伸方向覆盖所述刻度,所述安装孔内设有线体,且所述线体与所述尺体相连,所述线体具有柔性且在所述尺体的中心轴方向不可伸缩。本发明解决了如何提高车内管线长度测量的精度的问题。
技术领域
本发明涉及测量工具技术领域,特别是涉及一种管尺及管尺的制造方法。
背景技术
在汽车新产品试制过程中,需要对车内管线(如尼龙空气管、离合油管、柴油管、尿素水管、尿素喷射管和车架线束及过渡线等)的长度进行测量,以验证各类管线实际生产的长度,便于后续量产的准确性。故对车内管线测量的精度将影响后续的生产环节,若测量误差过大将会使装配制造时出现问题,需要对车内管线或其他零部件重新调整或重新设计制造,这将造成不必要的浪费。
现有技术中对车内管线的测量常采用直尺或卷尺,但是直尺尺子硬度较大,柔性不足,不能完全随管线空间走向布置,故测量精度低;卷尺尺体是薄片形钢条,柔性差,测量时,因其转角特性及转弯半径与圆形管线不一致,尺体不能完全随管线空间走向布置进行测量,也会造成测量精度低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:如何提高车内管线长度测量的精度。
为了解决上述技术问题,本发明一方面提供了一种管尺,其包括尺体,所述尺体为柱体形,所述尺体的外周沿其延伸方向设有刻度,所述尺体的内部沿所述尺体的中心轴方向设有安装孔,所述安装孔在所述尺体的延伸方向覆盖所述刻度,所述安装孔内设有线体,且所述线体与所述尺体相连,所述线体具有柔性且在所述尺体的中心轴方向不可伸缩。
进一步的,所述尺体采用橡胶制成。
进一步的,所述尺体的硬度值为邵氏A20-80度。
进一步的,所述尺体的直径为6-12mm,所述线体的直径为0.5-1.5mm。
进一步的,所述线体采用化纤类材料、铝丝或铁丝制成。
进一步的,所述线体与所述尺体粘结,所述线体的尺寸与所述安装孔相适配。
进一步的,所述安装孔的至少一端贯穿于所述尺体的端面。
为了解决上述技术问题,本发明另一方面提供了一种管尺的制造方法,其包括以下步骤:
将线体定位于用于成型尺体的成型模具的型腔的中心轴线处;
向所述成型模具的内腔注射熔融状态的原料,挤压成型所述尺体;
切除所述线体伸出所述尺体端部的部分。
进一步的,所述成型模具的端面设有与所述型腔连通的通孔,所述成型模具对应于所述通孔的位置设有定位件,具体通过以下步骤将线体定位于用于成型尺体的成型模具的型腔的中心轴线处:
所述线体的一端伸入所述型腔中,所述线体的另一端伸出所述通孔并被所述定位件夹紧定位。
进一步的,所述成型材料是橡胶。
上述技术方案所提供的一种管尺及管尺的制造方法,与现有技术相比,其有益效果在于:
本发明的管尺及采用本发明管尺制造方法制得的管尺,其中尺体可与车内管线并排布置,因为尺体是柱体形结构,可以完全随管线的走向固定,并且在管线转角处能够保持尺体与管线一致,提高了管线测量的准确性;线体作为管尺的长度标准不具有伸缩性,线体设在尺体的中心轴线处在测量时线体的长度不会改变,再通过刻度读取测量长度,确保了管尺自身的精确度,进而提高了车内管线长度测量的精度。
附图说明
图1是本发明实施例的管尺的结构示意图;
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