[发明专利]一种行星锥轮式无级自动变速器

说明书

本发明公开一种行星锥轮式无级自动变速器，包括外壳、中心齿轮、内齿圈、行星齿轮、行星架、输出轴、第二传动锥轮、第一传动锥轮、输入轴，外壳是支撑主体，输入轴与外壳构成转动副，并驱动第一传动锥轮旋转，第一传动锥轮通过由滑动架、第一保持杆、从动轮、从动齿轮、第二保持杆、传动齿轮、驱动轮、驱动齿轮、保持片构成的传动装置驱动第二传动锥轮旋转，第二传动锥轮通过蜗杆驱动蜗轮、中心轴和中心齿轮转动，中心齿轮通过三个行星齿轮驱动输出轴转动，气缸用于控制第一传动锥轮与第二传动锥轮之间传动的通断，电机通过旋转螺纹杆改变滑动架的位置，从而改变第一传动锥轮与第二传动锥轮之间的传动比，实现输入轴与输出轴之间的无级变速。

技术领域

本发明涉及变速器领域，具体涉及一种行星锥轮式无级自动变速器。

背景技术

机械式无级变速器具有结构简单，可靠性高，无级调速方便等诸多优点，目前应用较多的有锥轮式、带式等；其中带传动式无级变速器主要靠可变径的主﹑从动齿轮和金属带来实现速比的无级变化，传动效率高﹑变速范围较宽，从而可获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性；在最近的十几年中，CVT(Continuously VariableTransmission)无级变速器技术取得了很大的进步，并被广泛应用在小功率汽车领域，但是，其受到金属带材料和技术的限制，使制造成本非常高，并且其核心技术和专利大多掌握在外国企业手中，我国民族企业在带传动式无级变速器的开发上处于明显的劣势；锥轮式无级变速器主要靠主、从动刚性元件和中间传动件通过接触摩擦和润滑油膜牵引进行传动，并可通过改变其接触处的工作半径进行无级变速，其具有传动平稳、噪音小、结构简单、有过载保护效果、形式多样等优点；开发出功能合理、稳定可靠的锥轮式无级变速器具有显著的经济效益和社会意义。

公开号为CN106090161A的中国发明专利公布了中间带有可直线运动小摩擦轮的伺服锥轮式无级变速器，通过改变小，小摩擦轮的位置上以改变输入锥轮和输出锥轮之间的传动比，从而实现无级变速；由于小摩擦轮与输入锥轮和输出锥轮之间通过摩擦力进行传动，小摩擦轮在变速过程中必然与输入锥轮和输出锥轮的接触母线之间出现滑动摩擦，极易损坏小摩擦轮与输入锥轮和输出锥轮的接触表面，严重缩短变速器的使用寿命，并且滑动摩擦也会产生较多的热量，浪费更多的燃料，加重大气污染，也降低了变速器的传动效率。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种行星锥轮式无级自动变速器，其结构新颖，占用空间小，并能有效延长锥轮式无级变速器使用寿命。

本发明采取的技术方案为：一种行星锥轮式无级自动变速器，包括外壳、蜗杆、第四锥齿轮、蜗轮、中心轴、中心齿轮、内齿圈、行星齿轮、行星架、输出轴、螺纹杆、电机、第三锥齿轮、第二传动锥轮、第一传动锥轮、第二锥齿轮、第一锥齿轮、输入轴、密封盖、滑动架、气缸、第一保持杆、从动轮、从动齿轮、第二保持杆、传动齿轮、驱动轮、驱动齿轮、保持片，其特征在于：外壳是支撑主体，输入轴与外壳构成转动副，并通过第一锥齿轮和第二锥齿轮驱动第一传动锥轮旋转，第一传动锥轮通过由滑动架、第一保持杆、从动轮、从动齿轮、第二保持杆、传动齿轮、驱动轮、驱动齿轮、保持片构成的传动装置驱动第二传动锥轮旋转，第二传动锥轮通过第三锥齿轮、第四锥齿轮、蜗杆驱动蜗轮、中心轴和中心齿轮转动，中心齿轮通过三个行星齿轮驱动输出轴转动，气缸用于控制第一传动锥轮与第二传动锥轮之间传动的通断，电机安装于密封盖上，并通过旋转螺纹杆改变滑动架的位置，从而无级改变第一传动锥轮与第二传动锥轮之间的传动比，实现输入轴与输出轴之间的无级变速。