[发明专利]一种便于操作的车辆门锁定机构

说明书

本发明涉及车辆门锁技术领域，尤其涉及一种便于操作的车辆门锁定机构，解决了现有技术中车门锁在使用时间长了以后就会出现卡顿的现象，这类现象时车门缺少润滑油的现象，同时当车钥匙断在锁孔中之后通常需要将整个锁进行拆卸，需要专业的开锁人员将断了的钥匙取出来，不仅费时费力且增加了维修成本的问题。一种便于操作的车辆门锁定机构，包括车门，车门上开设有转动槽，转动槽的内侧设有锁芯，锁芯通过滚珠与转动槽的内壁之间转动连接。本发明中提出的利用推杆带动反推块对断裂在锁芯中的钥匙取出，不仅快速有效，且避免了传统中需要将整个门锁进行拆卸时，费时费力的弊端。

技术领域

本发明涉及车辆门锁技术领域，尤其涉及一种便于操作的车辆门锁定机构。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门锁是为了使汽车的使用方便和安全，对4个车门的锁闭和开启实行控制。

现有技术中的车门锁在使用时间长了以后就会出现卡顿的现象，这类现象时车门缺少润滑油的现象，同时当车钥匙断在锁孔中之后通常需要将整个锁进行拆卸，需要专业的开锁人员将断了的钥匙取出来，不仅费时费力且增加了维修成本，显得极为不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种便于操作的车辆门锁定机构，解决了现有技术中车门锁在使用时间长了以后就会出现卡顿的现象，这类现象时车门缺少润滑油的现象，同时当车钥匙断在锁孔中之后通常需要将整个锁进行拆卸，需要专业的开锁人员将断了的钥匙取出来，不仅费时费力且增加了维修成本的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于操作的车辆门锁定机构，包括车门，车门上开设有转动槽，转动槽的内侧固定安装有锁芯，锁芯上开设有锁孔，车门的一侧设有承载框，承载框的底部通过四个支撑板与车门之间固定连接，承载框的顶部两侧均固定连接有连接板，连接板固定连接有外壳,外壳固定连接有磁铁，两个连接板的顶部固定连接有固定板，固定板上开设有槽口，固定板开设有半环形槽，槽口内侧开设有环形凹槽，环形凹槽与半环形槽内部相通，推杆的底端通过槽口贯穿固定板，推杆的延伸端上固定连接有反推块，反推块的体积小于锁孔的大小，反推块另一端一部分插入锁孔中，推杆一侧与环形凹槽相对应的位置开设有凹槽，凹槽内设有限位伸缩杆，限位伸缩杆一端与推杆固定连接，一端为磁块位于环形凹槽内，锁芯端面一侧设有第一通孔，第一通孔内限位有连杆，连杆可在第一通孔内滑动，连杆另一端固定连接有推板，推板可以在半环形槽内移动，推板不同部位具有不同的磁性。

优选的，承载框的内侧两侧均设有摩擦板，两个摩擦板均通过第二伸缩杆与承载框的内壁之间固定连接，两个第二伸缩杆上均套设有第三挤压弹簧，第三挤压弹簧的一端与承载框的内壁之间固定连接。

优选的，两个连接板中的其中一个的一侧设有限位板，限位板与连接板之间通过第一伸缩杆固定连接，第一伸缩杆上套设有第二挤压弹簧，第二挤压弹簧的一端与限位板之间固定连接，且第二挤压弹簧的另一端与连接板之间固定连接。

优选的，固定板的底部一侧固定连接有滑板，推杆位于固定板底部的部分上固定连接有滑块，滑块通过滑轨与滑板之间滑动连接。

优选的，反推块设有反推外壳，反推外壳通过缓冲垫与反推杆密封滑动连接，反推杆内开设有导流通道，反推外壳内部固定连接有第四挤压弹簧，挤压弹簧另一端与缓冲垫固定连接。

优选的，滑块与滑轨间隙配合。

优选的，锁芯通过滚珠与转动槽的内壁之间转动连接。

优选的，固定板的顶部设有推杆，推杆的顶端固定连接有把手。

优选的，推杆位于固定板的顶部的部分上套设有第一挤压弹簧，第一挤压弹簧的顶端与把手之间固定连接，第一挤压弹簧的底端与固定板的顶部之间固定连接。