[其他]能量存储系统

说明书

一种为位于适于使用存储能量的船舶(20,21)上的能量存储系统，包括在陆上充电站(26)处接收(40)用户能量存储需求的通知(40)；从具有用于该系统的一个或多个替换能量存储单元(32)的充电站(41)调度(42)自主车辆(30,31)；从该系统的操作位置(33,34)移除一个或多个用过的能量存储单元；在该系统的相同操作位置(33)处插入(44)替换能量存储单元(32)；以及将用过的能量存储单元返回(45)到充电站(26)。

技术领域

本实用新型涉及用于消耗能量的系统的能量存储模块以及将能量存储模块安装在该系统中的方法。

存储电能模块或多种类型的功率单元在许多应用中变得越来越常见，特别是用于存在与敏感环境排放相关的环境问题或公共健康问题的场合。存储电能功率单元通常用来提供电能以操作设备，从而在使用时避免排放，尽管存储能量可以许多不同方式产生。存储电能还可用来在由电网或各种发电系统(包括柴油发电机、燃气轮机或可再生能源)供应的系统中提供调峰。飞机、车辆、船舶、海上钻机或偏远地区的钻机和其他动力设备都是大规模存储电能的用户的例子。车辆驾驶员可以在市中心使用存储能量功率单元，并在主干道上使用内燃机充电，以减少城镇的有害排放，或者它们可以从电力供应装置充电。大部分航程在相对接近居住地区或者敏感环境中进行的渡轮被设计有混合动力或者全电动驱动系统。渡轮在靠近海岸时可以利用存储能量操作，以便为船舶提供动力，在海上使用柴油发电机为电池充电。在一些国家，可利用可再生能源提供的电力为存储能量单元充电意味着可以使用全电动船舶，前提是存储能量单元在所覆盖的距离内足够可靠，完全不使用柴油或其他不可再生能源。无论是混合动力系统，还是全电动系统，当存储能量单元耗尽时，都需要从某种类型的电力供应装置充电。

实用新型内容

根据本实用新型的第一方面，一种为位于适于使用存储能量的船舶上的能量存储系统提供能量存储单元的方法包括在陆上充电站处接收用户能量存储需求的通知；从具有用于该系统的一个或多个替换能量存储单元的充电站调度自主车辆；从该系统的操作位置移除一个或多个用过的能量存储单元；在该系统的相同操作位置处插入替换能量存储单元；以及将用过的能量存储单元返回到充电站。

该方法还可包括将用过的能量存储单元连接到充电站中的充电器，以便重新充电能量存储单元。

该方法还可包括在船舶在途时接收该系统中的所述或每个能量存储单元中剩余能量水平的指示；确定直到船舶停泊时的剩余时间并调度自主车辆以便在船舶停泊时与其汇合。

充电站可监控陆上储存的、已经充电的能量存储单元的类型和数量，并响应于用户能量存储需求的通知为船舶提供可用列表。

船舶能量管理系统可以要求与其需求最接近的能量存储单元的类型和数量。

根据本实用新型的第二方面，一种适于执行第一方面所述的方法的能量存储供应系统，供应系统包括适于在船舶上使用的一个或多个能量存储单元；所述能量存储单元中的一个或多个由与和陆上充电站相关的储存设施储存；位于船舶和充电站之间的通信交互装置，使得能量存储需求的通知从船舶接收；以及与充电站相关的自主车辆，用于在充电站和船舶之间运输一个或多个能量存储单元。

该系统可使用定制尺寸的集装箱，其被建造成出于用于能量存储模块的目的而所需的尺寸。替代地，该系统可包括安装在ISO标准集装箱或定制尺寸集装箱内并容纳能量存储装置的多个能量存储单元。

全部或一半的集装箱可根据所需能量存储的数量以及船舶上操作位置的大小来使用。

能量存储单元可在安装时经由集装箱的基部内的连接器连接到船只的电力系统。

能量存储单元可在降低就位时进行连接，并在再次提升时断开连接，或者一旦新的能量存储单元就位，会需要随后的步骤来进行电连接。

能量存储单元可在放置在船舶上或位于陆上充电站时经由能量存储单元侧部或顶部上的连接器、轨道或受电弓连接到船只的电力系统。