[发明专利]鞍乘型车辆有效
| 申请号: | 202080099052.2 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN115397724B | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
| 发明(设计)人: | 相京裕 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62J27/20 | 分类号: | B62J27/20 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 蔡丽娜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 鞍乘型 车辆 | ||
一种鞍乘型车辆,在乘员用的座椅具备气囊装置,能够将气囊高效地配置于座椅,且能够通过气囊装置保护气囊装置的前方侧的乘员。在乘员用的座椅(13)具备气囊装置(40)的鞍乘型车辆中,座椅(13)具备前侧座椅(30)和配置于前侧座椅(30)的后方且上方的后侧座椅(31),在前侧座椅(30)与后侧座椅(31)之间形成有台阶部(32),在座椅(13)内在台阶部(32)的后方配置有气囊装置(40),气囊装置(40)的气囊(42)向车辆前方展开。
技术领域
本发明涉及鞍乘型车辆。
背景技术
以往,在乘员用的座椅具备气囊装置的鞍乘型车辆中,已知有将气囊从座椅向正上方展开的构造(例如,参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2011-173566号公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而,鞍乘型车辆的座椅比较小型,并且是供乘员落坐的部分,因此气囊装置的搭载空间受到限制。另外,如果能够通过气囊装置保护气囊装置的前方侧的乘员,则气囊装置的配置的自由度也提高。
本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于,在乘员用的座椅具备气囊装置的鞍乘型车辆中,能够将气囊装置高效地配置于座椅,并且能够通过气囊装置保护气囊装置的前方侧的乘员。
用于解决课题的手段
鞍乘型车辆在乘员用的座椅13、313具有气囊装置40,其特征在于,所述座椅13、313具备前侧座椅30、330和配置在所述前侧座椅30、330的后方且上方的后侧座椅31、331,在所述前侧座椅30、330与所述后侧座椅31、331之间形成有台阶部32、332,在所述座椅13、313内在所述台阶部32、332的后方配置所述气囊装置40,所述气囊装置40的气囊42、242向车辆前方展开。
另外,在上述的结构中,也可以是,所述台阶部32、332位于比所述前侧座椅30、330靠上方的位置,所述气囊42、242从所述台阶部32、332的前表面32a、332a和侧面32b中的至少任一方向车辆前方展开。
另外,在上述的结构中,也可以是,所述气囊42、242展开至比所述前侧座椅30的前后的中间部30b靠前方的位置。
而且,在上述的结构中,也可以是,所述气囊42、242具有:前方展开部51、251,其从所述台阶部32向车辆前方展开;以及内侧展开部52、252,其从所述前方展开部51、251的前部向车宽方向内侧展开。
此外,在上述的结构中,也可以是,所述前方展开部51具有:第一展开部55,其从所述台阶部32向车宽方向外侧展开;以及第二展开部56,其从所述第一展开部55向车辆前方展开,所述内侧展开部52具有:第三展开部57,其从所述第二展开部56的前端部向车宽方向内侧展开;以及第四展开部58,其从所述第三展开部57向上下方向展开。
此外,在上述的结构中,也可以是,所述前方展开部51在侧视观察车辆时从所述台阶部32向前上方倾斜地展开。
此外,在上述的结构中,也可以是,所述前方展开部251具有:第一展开部255,其从所述台阶部32向车宽方向外侧展开;以及第二展开部256,其从所述第一展开部255大致水平地向车辆前方展开,所述内侧展开部252具有:第三展开部257,其从第二展开部256向车宽方向内侧展开;以及第四展开部258,其从所述第三展开部257向上方展开。
另外,在上述的结构中,也可以是,所述前方展开部51、251及所述内侧展开部52、252各自设置有左右一对,左右的所述前方展开部51、251相对于所述前侧座椅30的车宽方向的中央部在左右的外侧分别向前方延伸。
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