[发明专利]制冷剂输送用软管

说明书

本发明提供一种制冷剂输送用软管，其低气体透过性和低水蒸气透过性优异，柔软且轻量。本发明的制冷剂输送用软管是具有内层、加强层以及外层的制冷剂输送用软管，其中，内层和外层包含具有海岛结构的热塑性树脂组合物，该海岛结构由含有热塑性树脂的基体和含有弹性体的结构域构成，外层的热塑性树脂组合物在温度60℃和相对湿度100％下的水蒸气透过系数为10.0g·mm/(m²·24h)以下，内层的热塑性树脂组合物在温度21℃和相对湿度50％下的透氧系数为0.05cm³·mm/(m²·day·mmHg)以下，软管的水蒸气透过量为6.0mg/(240h·cm²)以下，软管的氟利昂HFO‑1234yf透过量为170g/(m²·72h)以下，软管的每1m²外表面积的质量为3000g/m²以下。

技术领域

本发明涉及一种制冷剂输送用软管。本发明特别涉及一种汽车的空调的制冷剂输送用软管。

背景技术

随着汽车的轻量化需求增高，用高阻隔(Barrier)性的树脂代替橡胶来制造目前为止用于汽车的橡胶制的软管并使其薄壁化，由此来努力实现轻量化。特别是，现有的汽车空调的制冷剂输送用软管主要材料为橡胶，如果能将此主要原料用高阻隔性的树脂替换，则能实现轻量化。

例如，在日本特开平3-51594号公报(专利文献1)中，记载了一种制冷剂用软管，其特征在于，在具有内管、加强层以及外管的软管中，内管由内层和外层构成，该内层由聚酰胺(Polyamide)树脂形成，该外层由将聚酰胺树脂作为连续相的热塑性弹性体(Elastomer)形成，还记载了使用烯烃系热塑性弹性体形成外管的例子。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平3-51594号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在用于汽车等的空调的制冷剂输送用软管中，来自软管外侧的水蒸气的透过成为在空调内部发生水结冰的原因，因此需要水蒸气的低透过性优异的材料，但烯烃系热塑性弹性体的水蒸气的低透过性不充分。

本发明的问题在于提供一种制冷剂输送用软管，其低气体透过性和低水蒸气透过性优异，柔软且轻量。

解决问题的技术手段

本发明的特征在于，其是具有内层、加强层以及外层的制冷剂输送用软管，外层包含具有由含有热塑性树脂的基体(Matrix)和含有弹性体的结构域(Domain)构成的海岛结构的热塑性树脂组合物A，内层包含具有由含有热塑性树脂的基体和含有弹性体的结构域构成的海岛结构的热塑性树脂组合物B，热塑性树脂组合物A在温度60℃和相对湿度100％下的水蒸气透过系数为10.0g·mm/(m²·24h)以下，热塑性树脂组合物B在温度21℃和相对湿度50％下的透氧系数为0.05cm³·mm/(m²·day·mmHg)以下，制冷剂输送用软管的水蒸气透过量为6.0mg/(240h·cm²)以下，制冷剂输送用软管的氟利昂(Freon)HFO-1234yf(2,3,3,3-四氟丙烯)透过量为170g/(m²·72h)以下，制冷剂输送用软管的每1m²外表面积的质量为3000g/m²以下。

本发明包括以下的实施方案。