[发明专利]用于储存液化气的液密且热绝缘容器的连接梁

说明书

本发明涉及一种用于船舶的连接梁，其中连接梁(13)包括第一部段(14)和第二部段(15)，其中每个部分包括中空中央芯部(17)，该中空中央芯部包括第一壁(20)和第二壁(21)，其在两个部段(14、15)之间的连接部处限定出第一组装窗和第二组装窗，其中连接梁(13)包括连接组件(38)，该连接组件(38)具有与组装窗互补的形状并且在组装窗处附接到第一部段(14)和第二部段(15)，连接组件(38)包括第一翼部(39)和第二翼部(40)，并且其中第二翼部(40)以搭接的方式焊接至第二部段(15)的第二壁(21)和第一部段(14)的第二壁(21)，并且第一翼部(39)包括主板、以搭接的方式焊接至第一部段(14)的第一壁(20)的第一部分和以搭接的方式焊接至第二部段(15)的第一壁(20)的第二部分，第一部分在第一方向上通过开口而与第二部分间隔开，第一翼部(39)的第一部分和第二部分使用沿第一方向延伸的主焊珠分别被焊接至第一部段(14)和第二部段(15)。

技术领域

本发明涉及用于具有膜的热绝缘密封罐的连接梁领域。特别地，本发明涉及用于储存和/或运输处于低温的液化气的热绝缘密封罐的连接梁领域，热绝缘密封罐比如为用于运输例如处于-50℃至0℃之间的温度下的液化石油气(也称为LPG)的罐、或者用于在大气压下运输处于大约-162℃的液化天然气(LNG)的罐。这些罐可安装在岸上或浮式结构上。在浮式结构的情况下，罐可以用于运输液化气或用于接收用作推动浮式结构用的燃料的液化气。

背景技术

例如从出版物KR200473167已知用于具有储存LNG用的膜的热绝缘密封罐的连接梁。这种罐包括多个纵向罐壁和多个横向罐壁。罐壁包括插置有双重绝缘屏障的双重密封膜。这种罐被结合在例如由船舶的船体形成的承载结构中。

在LNG的装载和卸载操作期间，罐的温度和填充状态方面的变化对罐的膜施加显著的应力。为了防止罐的密封和绝缘特性劣化，初级密封膜和次级密封膜使用连接梁(特别是在罐的横向壁和纵向壁之间形成的边缘区域中)而锚固至承载结构上。连接梁还用于将横向壁的初级和次级密封膜以密封的方式连接至纵向壁的密封膜。

一方面，将连接梁锚固至承载结构，另一方面，它们与密封膜的连接使得能够在膜与船舶的船体之间传递力，从而增强罐的整体结构性。

在KR200473167中，连接梁由沿边缘的方向彼此对齐的部段形成，并且所述部段在两个部段之间的连接部处限定组装窗。

为了装配两个相邻的部段，在组装窗的区域中固定具有与组装窗互补的形状的连接组件。

发明内容

申请人已经发现，在使用这种梁期间，在连接组件的区域中施加了显著的应力。此外，已经发现，梁的部分与连接组件的部分之间的组件的刚度过大会降低组件的使用寿命。

本发明所基于的概念是改进连接梁的柔性、特别是在连接组件的区域中的柔性。

本发明所基于的另一概念是避免应力集中以增加连接梁的使用寿命。