[发明专利]控制装置、电动压缩机、脉动电压异常的原因判别方法及程序在审
| 申请号: | 202080070836.2 | 申请日: | 2020-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN114556776A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 服部诚;川岛丰久;渡边恭平 | 申请(专利权)人: | 三菱重工制冷空调系统株式会社 |
| 主分类号: | H02P29/024 | 分类号: | H02P29/024 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
| 地址: | 日本国东京都千*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制 装置 电动 压缩机 脉动 电压 异常 原因 判别 方法 程序 | ||
本发明提供一种当检测出异常脉动电压时判别该脉动电压的产生源的方法。控制装置是电动压缩机的控制装置,其具备:检测部,检测脉动电压;判定部,根据所述脉动电压的值,判定所述脉动电压是否异常;及原因判别部,根据所述电动压缩机的控制结果,判别所述异常的原因是所述电动压缩机,还是除此以外的外部设备。
技术领域
本发明涉及一种控制装置、电动压缩机、脉动电压异常的原因判别方法及程序。本申请主张基于2019年10月24日在日本申请的日本专利申请2019-193695号的优先权,并将其内容援用于此。
背景技术
在搭载于车辆上的汽车空调的构成要件之一中有电动压缩机。在驱动电动压缩机的驱动电路中,产生以规定的周期振动的脉动电压。若脉动电压变大,则产生共振并流过过大的电流。电动压缩机以高压电池为电源而驱动。在该电池上,除了汽车空调以外,有时还连接车辆侧负载。
专利文献1中公开了如下技术:检测车辆用交流发电机的脉动电压,若脉动电压的最大值与最小值之差超过规定值,则判断交流发电机发生故障。
以往技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利公开2004-135393号公报
发明内容
发明要解决的技术课题
为了从因由脉动电压引起的共振而产生的过大的电流中保护设备,可以考虑停止电动压缩机的马达的控制。然而,在电池上连接有车辆侧负载的情况下,通过车辆侧负载,有可能产生脉动电压。为了应对由脉动电压引起的共振,需要区分成为问题的脉动电压的产生源。
本发明提供一种能够解决上述课题的控制装置、电动压缩机、脉动电压异常的原因判别方法及程序。
用于解决技术课题的手段
本发明的控制装置是电动压缩机的控制装置,其具备:检测部,检测脉动电压;判定部,根据所述脉动电压的值,判定所述脉动电压是否异常;及原因判别部,根据所述电动压缩机的控制结果,判别所述异常的原因是所述电动压缩机,还是除此以外的外部设备。
本发明的电动压缩机具备上述控制装置。
在本发明的脉动电压异常的原因判别方法中,控制装置检测脉动电压,根据所述脉动电压的值来判定所述脉动电压是否异常,根据控制对象设备的控制结果来判别所述异常的原因是所述控制对象设备,还是除此以外的设备。
本发明的程序使计算机作为如下机构发挥作用:检测脉动电压的机构;根据所述脉动电压的值来判定所述脉动电压是否异常的机构;及根据规定的设备的控制结果来判别所述异常的原因是所述设备还是除此以外的设备的机构。
发明效果
根据上述控制装置、电动压缩机、脉动电压异常的原因判别方法及程序,当脉动电压异常时,能够判别成为该异常的原因的脉动电压的产生源。
附图说明
图1是表示一实施方式中的电动压缩机的一例的图。
图2是对一实施方式中的原因判别处理进行说明的第1图。
图3是对一实施方式中的原因判别处理进行说明的第2图。
图4是表示一实施方式中的原因判别处理的一例的第1流程图。
图5是表示一实施方式中的原因判别处理的一例的第2流程图。
图6是表示一实施方式中的控制装置等的硬件结构的一例的图。
具体实施方式
<实施方式>
以下,参考图1~图6,对一实施方式所涉及的电动压缩机进行说明。
(结构)
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