[发明专利]充气轮胎

说明书

提供了一种充气轮胎，利用该充气轮胎，能够以稳定性和足够的检测灵敏度定期测量随磨损而变化的磁场强度，从而能够定期准确地确定轮胎的磨损状态。在该充气轮胎中，在已经形成凸部和凹槽图案的胎面部分中，在凸部中的一个或更多个凸部中形成有从地面接触面径向向内延伸的具有预定形状的凹部。在凹部中嵌入有软磁性体，软磁性体是通过将颗粒状软磁性材料分散在聚合物材料中形成的。从软磁性体径向向内提供有由硬磁性材料形成的磁体。由该软磁性体和该磁体形成的磁路在凸部的厚度方向上形成具有预定强度的磁场。在与软磁性体相对应的径向内部位置处设置有磁传感器，该磁传感器用于检测由该磁路形成的磁场的磁通密度。

技术领域

本发明涉及机动车等车辆的充气轮胎。

背景技术

在安装在车辆上的充气轮胎(以下简称“轮胎”)中，与地面接触的胎面部分随着车辆行驶而磨损，胎面花纹槽逐渐变浅。当胎面花纹槽深度变浅超过磨损极限时，在行驶过程中会发生滑移，发生事故的风险增加。因此，传统上对其进行控制，以使胎面部分的磨损量不超过磨损极限，并且当达到磨损极限时，确定提前更换轮胎以确保行驶期间的安全。

作为具体检查胎面部分磨损状态的方法，通常，在胎面部分中设置诸如滑移标志之类的标记，并且当该标记出现时，判断磨损量已经达到磨损极限。然而，不能过多期望一般用户可靠地检查这个标记的。因此，已经提出了一些技术，用户可以通过这些技术从技术上掌握轮胎磨损状态，并准确识别轮胎需及时更换，而不是由这样的用户进行视觉确认。

例如，已经开发了一种轮胎磨损极限检测装置，其中，将磁性材料制成的被检测对象埋设在磨损达到磨损极限的位置，使用磁传感器等作为检测手段，检测因磨损而暴露的被检测对象，来检测磨损达到磨损极限的轮胎(例如专利文献1)。而且开发了一种轮胎磨损测量方法，其中，通过检测在胎面花纹槽部中埋设的或在轮胎中埋设的磁性体的与胎面部分磨损相应的形状变化所伴随着的磁场变化来检测轮胎的磨损(例如专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:实开昭62-83704号公报

专利文献2:特许第4054196号公报

发明内容

本发明需要解决的问题

然而，在专利文献1的轮胎磨损极限检测装置和专利文献2的轮胎磨损测量方法中，诸如磁传感器之类的检测装置被设置在车身侧，例如在车轮罩中。因此，只有当设置在旋转轮胎侧的磁性体接近检测装置时，才能检测到磁性体，并且只能进行间歇性测量。此外，由于检测装置与磁性体之间的位置关系容易由于车体的倾斜、行驶期间的路面状况、轮胎气压等而改变，因此无法稳定且准确地测量磁场强度。因此，为了响应近年来对车辆安全性的强烈需求，需要能够较准确地掌握轮胎磨损状态的充气轮胎。

因此，本发明的目的是提供一种通过定期、稳定和准确地测量因磨损而改变的磁场强度而能够定期、准确地掌握轮胎磨损状态的充气轮胎。

解决问题的手段

为了解决上述问题，本发明者进行了广泛的研究。结果，发现上述问题可以通过下述发明来解决，从而完成了本发明。

根据权利要求1所述的发明是：

一种充气轮胎，其特征在于，

在由凸部和凹槽形成了图案的胎面部分中，在所述凸部中的一个或更多个凸部中形成从地面接触面侧径向向内的具有预定形状的凹部，

在所述凹部中嵌入有软磁性体，所述软磁性体是通过将颗粒状软磁性材料分散在聚合物材料中形成的，

从所述软磁性体径向向内设置有由硬磁性材料形成的磁体，

由所述软磁性材料和所述磁体形成的磁路在所述凸部的厚度方向上形成具有预定强度的磁场，以及