[发明专利]用于车辆的与解锁相关的装置的外部供电的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于在与解锁相关的装置(5)通过布置于车辆(1)中的内部蓄电源(11)实现的内部供电出现功能故障的情况下对车辆(1)的与解锁相关的装置(5)进行外部供电的方法，以便提供车辆(1)的有权使用者的无钥匙验证。本发明的一般构思是，通过外部蓄电源仅给车辆(1)的一部分控制设备(5)、尤其是仅给车辆(1)的与解锁相关的装置(5)供应电能以执行有权使用者的无钥匙验证。

技术领域

本发明涉及一种用于在与解锁相关的装置通过布置于车辆中的内部蓄电源实现的内部供电出现功能故障的情况下对车辆的与解锁相关的装置进行外部供电的方法，以便提供车辆的有权使用者的无钥匙验证。本发明还涉及一种具有根据本发明的用于执行本发明方法的装置的车辆。

背景技术

DE 102 36 957 B4涉及锁闭机构，其包括在汽车车身的活动件上的可上锁和解锁的锁，用于打开活动件的把手也位于活动件上。在把手中设有把手传感器，其在门禁和工作控制系统有效启用时作出反应，该系统由ID发送器、ID接收器以及用于ID发送器的通信单元组成。

DE 10 2007 026 165 A1涉及一种用于将机动车的多个用电器电连接到至少一个电源的开关装置，其中，该开关装置具有至少一个以电动机驱动的开关，其中，该开关具有多个开关位置，并且在各不同的开关位置分别可以将不同的用电器单独地、共同地或分成预定组地连接至所述至少一个电源或与之分离。

DE 102 43 318 B4涉及一种用于交通工具的行驶授权系统，其具有固设于车辆上的识别装置，用于为了检查使用权利而与移动式开放装置以及用于点火钥匙的点火开关和控制器单元进行通信，控制器单元用于在点火钥匙被置入点火开关内的相应位置时激活点火开关功能如发动机起动和关停。

DE 10 2018 212 407 B3涉及一种机动车电子门锁系统，包括至少一个用于电子钥匙发送信号的接收器、至少一个用于机械上锁和解锁至少一个机动车门的控制器、至少一个可从机动车外接近的用于连接外电压源的触点件和至少一个开关件，其中，在机动车内设有用于开关件的控制单元，该控制单元连接至触点件和车载电源电池，其中，该控制单元如此设计，即，依据在触点件和车载电源电池上的电压水平将开关件切换至第一开关位置或第二开关位置，其中，在第一开关位置，该触点件与机动车车载电源分离，而在第二开关位置，至少上锁和解锁所需要的车载电源耗电器与该触点件相连并且与车载电源电池分离。

DE 100 49 321 A1涉及一种用于外部馈电入机动车、对内部连接至机动车车载电源的蓄电器的耗电器供电的装置。

为了允许用电器如尤其是电子门禁系统在车载电源例如因蓄电器放电或出现故障而失效时也能工作，本发明提出，在机动车内设置感应接收装置，其至少连接至机动车内的用电器并且电流可从外侧被感应耦合输入其中。

US 2017/0089104 A1涉及一种电动式门开放系统和电动式门开放方法。

在现代车辆中，在车辆门禁开放范围内进行有权使用者的无钥匙验证，在这里，只在有权使用者的无钥匙验证成功时允许进出车辆。在此情况下，例如在车辆与有权使用者所携带的移动式标识发送器之间采用无线电技术通信以舒适地实现无钥匙验证。无钥匙验证因此是指放弃机械钥匙和/或实体构成的钥匙。

在现代车辆中，不仅放弃机械钥匙和/或实体构成的钥匙，也放弃机械和/或实体构成的车辆紧急解锁用急用钥匙。尤其在提供共享服务例如汽车共享时，钥匙权以数字形式在租用者与出租者之间被转交而没有真正运动，因此也能不转交急用钥匙，如果有的话。

这种无钥匙验证的问题是，车辆侧的与解锁相关的装置必须被供以电能以实现无钥匙验证。在车辆的车辆电池的工作干扰和/或功能故障或者其它车辆车载电源损伤的情况下无法进行无钥匙验证，因为车辆侧的与解锁相关的装置在这种情况下未被供以电能。如果车辆的这种功能故障出现在车辆上锁之后，则有权使用者无法进出车辆。在没有和/或未设置机械的和/或实体的急用钥匙的情况下，无法再无损坏地进入车辆。

发明内容