[发明专利]配备有用于改变螺旋桨的叶片的桨距的系统和用于使叶片顺桨的设备的涡轮机模块

说明书

本发明涉及一种具有纵向轴线X的涡轮机的模块，模块包括：●‑旋转壳体(31)，旋转壳体围绕纵向轴线旋转并且支承设置有多个叶片(32)的螺旋桨(2；20，21，22)；●‑固定壳体(48)，固定壳体包括圆柱形壁(49)，圆柱形壁在旋转壳体(31)的内壁(40)和外壁(41)之间延伸；以及●‑用于改变螺旋桨的叶片的桨距的系统(30)，系统围绕固定壳体安装并且包括：控制装置(55)，控制装置包括可移动的主体(57)，可移动的主体能够在所述固定壳体上轴向地移动；至少一个载荷传递轴承(56)，至少一个载荷传递轴承包括内环(65)和外环(66)，内环连接到可移动的主体(57)；以及用于将外环(66)连接到螺旋桨的叶片的机构(61)。根据本发明，模块进一步包括用于使螺旋桨的叶片顺桨的设备(70)，该设备(70)包括弹簧(71)的环形排，弹簧的环形排围绕所述固定壳体布置并且轴向地延伸，弹簧(71)包括第一轴向端部(72)和相对的第二轴向端部(73)，第一轴向端部支承抵靠固定壳体(48)的罩体(51)，并且相对的第二轴向端部支承抵靠所述内环(65)。

技术领域

本发明涉及涡轮机的领域，并且特别涉及一种用于改变涡轮机螺旋桨的叶片的桨距的模块。本发明也适用于相应的涡轮机。

背景技术

通过提高涡轮机的推进效率，并且特别是通过降低涡轮机的消耗来寻求最佳推进效率，导致了涡轮机的涵道比的增加。因此，涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和涡轮喷气发动机的风扇以越来越大的外径出现在航空领域。这种选择增加了风扇的叶片或螺旋桨的叶片在地面和飞行操作条件之间的可操作性约束，例如，降低了它们的速度、压缩比等。

解决这些约束的有效方法是考虑具有可变桨距的风扇的叶片或螺旋桨的叶片。可变桨距的螺旋桨或风扇使得能够根据飞行参数调整桨距或调整叶片的方向，并且更准确地，调整叶片的桨距角，以优化螺旋桨或风扇的操作。为此目的，涡轮机配备有用于改变叶片的桨距的系统，系统包括控制装置，控制装置包括可移动的主体和至少一个载荷传递轴承，可移动的主体围绕固定壳体轴向地安装，至少一个载荷传递轴承连接到可移动的主体并且连接到连接机构，连接机构连接到叶片。可变桨距的叶片可以占据极端工作位置(被称为“反向”)和极端顺桨位置，在极端工作位置，可变桨距的叶片使得能够产生反推力，以参与飞行器的减速，在极端顺桨位置，在变桨距系统失效、涡轮机故障或停机的情况下，可变桨距的叶片使得能够将空气动力阻力降至最低并且限制涡轮机的旋转。在可变桨距的叶片占据极端顺桨位置的构造中，叶片既不吸收能量也不提供能量。在文献和FR-A1-3046432、US-A1-2011/236212和US-A1-2018/043990中描述了用于改变叶片的桨距或顺桨的系统的示例。

特别是在涡轮机故障的情况下，叶片的顺桨会出现问题。已知在由重物形成的配重的帮助下进行顺桨操作，重物以适当的方式附接到每个叶片的枢轴，使得它们的惯性将叶片带回到顺桨位置。然而，该系统相对较重，并且根据涡轮机的架构，将该系统集成到风扇的转子或集成到低轮毂比的螺旋桨的转子中可能会很复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种顺桨设备，顺桨设备使得能够减小配备有变桨距系统的涡轮机模块的质量并且有利于其集成，同时避免主要结构的修改。

根据本发明，通过具有纵向轴线X的涡轮机模块来实现该目的，该模块包括：

-旋转壳体，旋转壳体能够围绕纵向轴线旋转并且承载设置有多个叶片的螺旋桨；

-固定壳体，固定壳体包括圆柱形壁，圆柱形壁在旋转壳体的内壁和外壁之间延伸；以及

-用于改变螺旋桨的叶片的桨距的系统，该系统围绕固定壳体安装并且包括：

o控制装置，控制装置包括可移动的主体，可移动的主体能够在所述壳体上轴向地移动，

o至少一个载荷传递轴承，至少一个载荷传递轴承包括内环和外环，内环连接到可移动的主体；以及

o用于将外环连接到螺旋桨的叶片的机构，