[发明专利]用于轮胎模具装配元件的插入件

说明书

公开了一种插入件(36)，所述插入件旨在用于装配元件(24)的组成中并形成所述装配元件的成型表面(40)的一部分，所述成型表面包括由至少一个第一突出花纹(42)和一个第二突出花纹(44)所形成的至少一个交叉部(32)。根据本发明，插入件包括旨在与成型元件(38)接合的接合部(46)，所述成型元件与装配元件的主体(34)一体形成，接合部(46)将第二花纹(44)分为第一部分(48)和第二部分(50)，插入件(36)形成第一花纹(42)和第二花纹(44)的第一部分(48)，成型元件(38)形成第二花纹(44)的第二部分(50)，接合部(46)偏离交叉部(32)。

技术领域

本发明涉及轮胎的制造，更具体地，涉及在轮胎的固化工序中使用的固化模具的领域。

背景技术

轮胎的制造包括固化工序，在所述固化工序期间轮胎胎坯被成型和硫化，以便向轮胎提供其机械特性、几何形状和最终外观。

轮胎通常在轮胎的固化模具中固化。模具形成有内表面，所述内表面用于形成轮胎的外表面。特别地，模具包括用于形成轮胎的全部或部分胎面花纹的配件。

配件通常包括多个周向布置的装配元件。配件通过其径向外表面支撑在模具的环上。配件的径向内表面包括凹陷的和突出的花纹。通常通过条带形成突出面板，所述条带用于在轮胎的胎面花纹上形成沟槽。

众所周知，条带在配件的径向内表面上周向和/或轴向地延伸，并相交以在轮胎的胎面花纹上形成并界定突出的、大体平行六面体的花纹。

装配元件通常由诸如铝的材料制成，并通过金属铸造工艺获得。

已发现，包含薄壁的突出花纹或包含复杂样式的花纹难以通过铸造工艺进行制造。因此，铸造工艺的缺点在于限制形成配件径向内表面的花纹的多样性。

为了弥补这一缺陷，已知一种用于包含插入件的装配元件的制造工艺。插入件通过一种制造工艺获得，例如机械加工工艺、压花工艺或增材制造工艺，所述制造工艺可以获得包含薄壁或复杂样式的突出花纹。然后，装配元件的主体在插入件的基部周围包覆成型。

如前所述，配件的突出花纹可以相交。例如，与装配元件的主体一体的条带可以与凹槽式的插入件相遇。因此，条带也抵靠插入件包覆成型。由此，条带和插入件沿着在插入件的外表面上延伸的一个或多个接触面交汇。

但是，条带与插入件之间具有复杂样式的接触面会造成条带的成型缺陷，例如材料的不完整，条带对插入件的保持减弱，或可导致轮胎成型缺陷的飞边。

因而，有必要在全部或部分的条带上配备厚度足以预防成型缺陷的过厚的材料，以改善插入件的保持。

然而，条带过厚会导致轮胎的胎面花纹加厚、插入件所形成的缺口深度减小的结果，从而降低轮胎的滚动阻力或使用寿命等性能。

此外，条带过厚会造成轮胎的胎面花纹的沟槽之间的不连续，导致产生裂纹，也会降低轮胎的性能。

最后，条带过厚使得必须配备更多的材料以制造配件或轮胎的胎面花纹。

发明内容

因此，本发明的目的在于消除上述所有的这些缺陷。

该目的通过本发明得以实现，本发明提供一种插入件，其被设计成引入装配元件的组成中并形成所述装配元件的成型表面的一部分，所述成型表面包括由至少一个第一突出花纹和一个第二突出花纹所形成的至少一个交叉部，其特征在于，所述插入件包括与成型元件接合的接合部，所述成型元件与装配元件的主体一体形成；接合部将第二花纹分为第一部分和第二部分，插入件形成第一花纹和第二花纹的第一部分，成型元件形成第二花纹的第二部分；接合部偏离交叉部。