[发明专利]尤其用于车辆的构件以及用于制造这样的构件的方法

说明书

本发明涉及一种构件(10)，其至少在局部区域(TB)借助增材制造方法制造，其中，至少所述局部区域(TB)由铝合金制成，该铝合金按重量百分比计具有：12％至40％的硅、0.3％至4％的铜、0.2％至0.7％的镁、最多1％的铁、最多0.5％的锆，以及作为余量具有铝和分别单独占比最多为0.30％且总体占比最多为1.5％的与制造相关的杂质。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于车辆的构件。本发明还涉及一种用于制造这样的构件的方法。

背景技术

从DE 10 2015 221 643 A1中已知一种铝合金。铝合金按重量百分比(重量％)具有3.5％至6.0％的镁。此外，DE 10 2019 106 979 A1公开了一种用于制造三维铝合金构件的方法，其中，提供铝合金粉末原料。此外，JP-H04-325648 A公开了一种制造烧结铝合金的方法。

发明内容

本发明的任务是提供一种构件和一种方法，从而能以特别有利的方式制造该构件。

该任务通过一种具有权利要求1的特征的构件和一种具有权利要求9的特征的方法来完成。在其余权利要求中详细指明了具有适当的发明改进方案的有利设计。

本发明的第一方面涉及一种优选用于车辆的构件。因此，本发明优选还包括该构件的用途，其中，该构件被用于车辆或用在车辆中，尤其被用于机动车或用在机动车中。该构件至少在局部区域通过增材制造方法制造。在此，至少该局部区域由铝合金制成。换言之，该构件至少在局部区域由铝合金通过增材制造方法制造，其中，该增材制造方法也被称为生成式制造工艺。“该构件至少在局部区域通过增材制造方法制造”这一特征尤其是指该构件完全或至少部分地通过增材制造方法制造或将被制造。“至少该局部区域”因此是增材制造的构件体积，其由或将由上述的铝合金制造，该铝合金也被称为铝基合金。

铝合金以及进而部分体积按重量百分比具有12％至40％的硅。换言之，铝合金和进而至少该构件体积按重量百分比具有12％至40％的硅含量。再换言之，硅是铝合金的第一组分，其中，第一组分的质量分量/质量分数为12％至40％。此外，铝合金或构件体积按重量百分比具有0.3％至4％的铜(Cu)、0.2％至0.7％的镁(Mg)、最多1％的铁(Fe)和最多0.5％的锆(Zr)。这意味着在也简称为合金的铝合金中，铜是第二组分，镁是第三组分，铁是第四组分，锆是第五组分，其中，第二组分的质量分量为0.3％至4％，第三组分的质量分量为0.2％至0.7％，第四组分的质量分量最大为1％，第五组分的质量分量最大为0.5％。

再换言之，第一组分的质量分量在12％至40％(含端点值)的范围内。第二组分的质量分量在0.3％至4％(含端点值)的范围内，第三组分的质量分量在0.2％至0.7％(含端点值)的范围内，第四组分的质量分量最多为1％，第五组分的质量分量最多为0.5％。作为余量，铝合金具有铝连同按重量百分比单独占比分别最多为0.3％且总占比最多为1.5％的其它伴生元素和/或与制造相关的杂质。换句话说，其它伴生元素和/或杂质分别单独具有最大为0.3％的质量分量并且总体上、即按总量具有最大为1.5％的质量分量。

该构件至少在局部区域借助其制造的增材制造方法优选来自或源自以下组：选择性激光熔化、选择性电子束熔化、选择性激光烧结、选择性电子束烧结、线材堆焊和粉末沉积焊接。根据本发明的构件是铝构件，其中，由于至少该局部区域通过增材制造方法由所述铝合金形成，故其可具有以下有利性能：

-在重量轻的同时具有高静态强度和/或动态强度，因此能够以轻质结构制造该构件；和/或

-大的耐摩擦性；和/或低的热膨胀系数。