[发明专利]尤其用于车辆的构件以及用于制造这样的构件的方法在审
| 申请号: | 202080032771.2 | 申请日: | 2020-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN113767183A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | R·贝尔;B·施廷格尔;J·韦伯 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C21/04;C22F1/043 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 尤其 用于 车辆 构件 以及 制造 这样 方法 | ||
1.一种构件(10),其至少在局部区域(TB)之内借助增材制造方法来制造,其中,至少所述局部区域(TB)由铝合金制成,该铝合金按重量百分比计具有:
-12%至40%的硅、
-0.3%至4%的铜、
-0.2%至0.7%的镁、
-最多1%的铁、
-最多0.5%的锆,以及
作为余量具有铝以及分别单独占比最多为0.30%且总体占比最多为1.5%的其它伴生元素和/或与制造相关的杂质。
2.根据权利要求1所述的构件(10),其特征在于,该铝合金按重量百分比具有0.3%至2.1%、特别是0.5%至0.8%的铜。
3.根据权利要求1或2所述的构件(10),其特征在于,该铝合金按重量百分比具有0.2%至0.6%、特别是0.2%至0.5%的镁。
4.根据前述权利要求中任一项所述的构件(10),其特征在于,该铝合金按重量百分比具有至少0.05%且至多0.35%的锆。
5.根据前述权利要求中任一项所述的构件(10),其特征在于,该铝合金按重量百分比具有至多0.5%、特别是至多0.35%的铁。
6.根据前述权利要求中任一项所述的构件(10),其特征在于,该构件(10)至少部分被热处理。
7.根据权利要求6所述的构件(10),其特征在于,该构件(10)至少部分被去应力退火和/或固溶退火和/或人工时效处理。
8.根据前述权利要求中任一项所述的构件(10),其特征在于,该铝合金按重量百分比具有12%至18%、特别是13.5%至15.5%的硅。
9.一种用于制造构件(10)的方法,具有以下步骤:
-提供粉末或线材,其中,该粉末或该线材由铝合金形成,该铝合金按重量百分比计具有:
o 12%至40%的硅、
o 0.3%至4%的铜、
o 0.2%至0.7%的镁、
o最多1%的铁、
o最多0.5%的锆,以及
作为余量具有铝以及分别单独占比最多为0.30%且总体占比最多为1.5%的与制造相关的杂质;和
-借助至少一种增材制造方法由该粉末或该线材制造该构件(10)的至少一个局部区域(TB)。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,该构件(10)至少部分、特别是至少在所述局部区域(TB)经受至少一种热处理工艺。
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