[发明专利]铁路车辆或列车的至少一个车轴的旋转监测系统在审
| 申请号： | 202080032212.1 | 申请日： | 2020-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN113767039A | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | R·托恩 | 申请（专利权）人： | 法伊韦利传送器意大利有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/32;B60T13/26;B60T13/36 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 南毅宁 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 列车 至少 一个 车轴 旋转 监测 系统 | ||
1.一种铁路车辆或列车的至少一个车轴的旋转监测系统(WRM)，所述至少一个车轴的旋转监测系统(WRM)用于：
识别至少一个由所述旋转监测系统控制的车轴，所述车轴具有低于预定瞬时线性极限速度的估计瞬时线速度；
通过取消与所述至少一个被识别为具有低于所述预定瞬时线性极限速度的估计瞬时线速度的车轴相关的制动缸的压力，移除对被识别为具有低于所述预定瞬时线性极限速度的估计瞬时线速度的车轴的一个或多个车轮的制动力；
所述至少一个车轴的旋转监测系统(WRM)的特征在于，通过作用于电动气动阀(20)，取消与所述至少一个被识别为具有低于所述预定瞬时线性极限速度的估计瞬时线速度的车轴相关的制动缸的压力，所述电动气动阀(20)被布置为执行与产生所述制动缸的制动压力的气动电路相关联的远程释放功能并适合取消剩余的制动压力。
2.根据权利要求1所述的至少一个车轴的旋转监测系统(WRM)，其中被布置为执行远程释放功能的所述电动气动阀(20)由硬件超时电路(507、511)或软件超时功能来调节，所述硬件超时电路(507、511)或软件超时功能被布置为在预定连续时间(T)内限制与所述电动气动阀(20)相关联的螺线管(503)的激励指令。
3.根据权利要求2所述的至少一个车轴的旋转监测系统(WRM)，其中所述预定连续时间(T)采用等于或大于10秒的值。
4.根据权利要求2或3所述的至少一个车轴的旋转监测系统(WRM)，其中所述软件超时功能直接在所述至少一个车轴的旋转监测系统(WRM)的软件内部实现。
5.根据前述权利要求中任一项所述的至少一个车轴的旋转监测系统(WRM)，其中所述预定瞬时线性极限速度是所述车辆的线性参考速度的函数。
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