[发明专利]内燃机在审
| 申请号: | 202080024340.1 | 申请日: | 2020-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN113614352A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | A·泽尔克;J·盖尔特;M·布雷顿勃格;T·萨尔穆特;R·格伦德纳 | 申请(专利权)人: | AVL李斯特有限公司 |
| 主分类号: | F02F1/38 | 分类号: | F02F1/38;F01P3/02 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 王頔 |
| 地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,具有至少一个气缸(3)、至少一个气缸盖(1)和曲轴箱(2),其中,所述气缸盖(1)具有用于流体冷却的冷却套结构,并且所述曲轴箱(2)具有用于流体冷却的曲轴箱冷却套(30),并且所述气缸盖(1)的所述冷却套结构和所述曲轴箱冷却套(30)布置在至少一个冷却剂回路(40)中,并且布置有调整元件(8),用于控制沿流动方向在所述气缸盖(1)的所述冷却套结构的至少一个冷却套(10;20)下游的冷却剂流(K),其特征在于,所述冷却套结构具有第一冷却套(10)和第二冷却套(20),所述第二冷却套布置在所述第一冷却套(10)和防火板(5)之间,其中,所述第一冷却套(10)首先被所述冷却剂流(K)流经,而所述第二冷却套(20)大致布置在所述第一冷却套(10)下游的流动中,从而实现了自上而下的冷却。
2.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,设有分配条(41),所述分配条沿流动方向与所述曲轴箱冷却套(30)流动连接,并且沿流动方向、在所述气缸盖(1)的冷却套结构的至少一个所述冷却套(10;20)下游,汇集条(42)与所述冷却套结构流动连接或至少能与所述冷却套结构流动连接。
3.如权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,所述调整元件(8)沿流动方向布置在所述第二冷却套(20)下游。
4.如权利要求3所述的内燃机,其特征在于,所述汇集条(42)沿流动方向布置在所述调整元件(8)与所述第二冷却套(20)之间。
5.如权利要求1至4中任一项所述的内燃机,其特征在于,所述调整元件(8)在关闭位置中具有最小流量,使得独立于所述调整元件(8)的位置,始终有冷却剂流(K)能通过所述第二冷却套(20),优选地通过所述第一冷却套(10)以及所述第二冷却套(20)到达。
6.如权利要求1至5中任一项所述内燃机,其特征在于,所述气缸盖(1)具有从所述第一冷却套(10)到所述调整元件(8)的流动连接,其中,所述调整元件(8)沿所述流动方向布置在所述第一冷却套(10)下游,其中,所述冷却剂流(K)通过流动连接而能由所述调整元件(8)进行控制。
7.如权利要求1至6中任一项所述内燃机,其特征在于,所述气缸盖(1)具有从所述第一冷却套(10)到辅助调整元件(11)的流动连接,其中,所述冷却剂流(K)通过流动连接而能由所述辅助调整元件(11)进行控制。
8.如权利要求7所述内燃机,其特征在于,所述调整元件(8)和所述辅助调整元件(11)是连接的,优选地是机械连接的,并且能根据彼此进行调整。
9.如权利要求7或8所述内燃机,其特征在于,独立于所述调整元件(8)和/或所述辅助调整元件(11)的位置地,存在通过所述第二冷却套(20)的最小冷却剂流量,其中,为此,所述调整元件(8)的关闭位置具有最小流量,并且优选地,所述辅助调整元件(11)在完全打开位置中具有小于进口的总冷却剂流量(K)的流量。
10.如权利要求1至9中任一项所述的内燃机,其特征在于,独立于通过所述冷却套结构的所述冷却剂流(K),所述曲轴箱冷却套(30)能由冷却剂流经。
11.如权利要求1至10中任一项所述的内燃机,其特征在于,所述调整元件(8)与致动器(9)连接,所述致动器用作用于所述调整元件(8)的调整的驱动件。
12.如权利要求11所述内燃机,其特征在于,所述辅助调整元件(11)和所述调整元件(8)与共同的致动器(9)连接以进行控制。
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