[发明专利]用于使在用汽油运行的机动车的废气系中的经涂层的颗粒过滤器再生的方法和装置在审
| 申请号: | 202080024281.8 | 申请日: | 2020-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN113574257A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | F·克莱纳;E·阿克莱特纳;H·库尼亚万;G·哈夫特;S·科洛德齐吉;P·罗达茨 | 申请(专利权)人: | 纬湃科技有限责任公司 |
| 主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/22 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 后云钟;司昆明 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 汽油 运行 机动车 废气 中的 涂层 颗粒 过滤器 再生 方法 装置 | ||
1.用于使布置在用汽油运行的机动车的废气系中的经涂层的颗粒过滤器再生的方法,其特征在于,对被引导到所述废气系(16)中的二次空气量进行调节,其中用于所述调节的实际值由布置在所述颗粒过滤器(19)下游的调节传感器(25)来提供,并且其中如此进行所述调节,使得在所述颗粒过滤器(19)下游存在的空气系数围绕着化学计量的空气系数振荡。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述实际值由布置在所述颗粒过滤器下游的氮氧化物传感器来提供。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述实际值由布置在所述颗粒过滤器下游的λ传感器来提供。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述实际值由布置在所述颗粒过滤器下游的氨传感器来提供。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,如果探测到所述λ值的朝富油方向的变化,那就提高所述二次空气量。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,如果探测到所述废气中的氨含量的提高,那就提高所述二次空气量。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,如果在切断二次空气吹入的阶段的期间从所述颗粒过滤器中提取的所计算的负的氧气量低于预先给定的阈值,那就提高所述二次空气量。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,如果探测到所述λ值的朝贫油的方向的变化,那就降低所述二次空气量。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其特征在于,如果探测到氮氧化物排放的升高,那就降低所述二次空气量。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其特征在于,如果在主动的二次空气吹入的阶段的期间存在的所计算的氧气量超过预先给定的阈值,那就降低所述二次空气量。
11.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,相应必需的二次空气量由二次空气源(2)来提供。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述二次空气源是空气泵。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述二次空气源是扫气泵。
14.根据权利要求12或13所述的方法,其特征在于,相应必需的二次空气量通过所述空气泵的转速的变化来调整。
15.根据权利要求1至10中任一项所述的方法,其特征在于,相应必需的二次空气量由e型压缩机来提供。
16.根据权利要求1至10中任一项所述的方法,其特征在于,相应必需的二次空气量通过二次空气阀(24)的时钟控制或者所述二次空气阀(24)的可变的开口横截面来提供。
17.用于使布置在用汽油运行的机动车的废气系中的经涂层的颗粒过滤器再生的装置,其特征在于,所述装置具有发动机控制机构(6),该发动机控制机构被构造用于控制根据前述权利要求中任一项所述的方法。
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