[发明专利]用于确定在车辆部件的移动表面元件上形成的滑动手势的滑动手势检测设备和方法在审
| 申请号: | 202080023528.4 | 申请日: | 2020-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN113631413A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 维塔利·弗里布斯;尼科·吕司 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | B60K37/06 | 分类号: | B60K37/06;G06F3/01;F16H59/12 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 确定 车辆 部件 移动 表面 元件 形成 滑动 手势 检测 设备 方法 | ||
1.一种用于确定在车辆部件的移动表面元件(140)上执行的滑动手势的滑动手势检测设备(160),其中所述滑动手势检测设备(160)具有以下特征:
弹簧(250),所述弹簧(250)在所述移动表面元件(140)和所述车辆部件(130)的壳体元件(245)之间施加预张力;
距离传感器(224),所述距离传感器(224)以非接触方式进行测量,所述距离传感器(224)具有被布置在不同位置处的至少三个传感器元件(222),所述传感器元件(222)用于在每一种情况下在所述传感器元件(222)的多个位置处记录所述表面元件(140)和所述壳体元件(245)之间的距离(d);和
评估单元(215),所述评估单元(215)被设计成利用所述弹簧(250)的参数和由所述传感器元件(222)记录的在所述表面元件(140)和所述壳体元件(245)之间的所述距离(d)来确定在所述表面元件(140)上执行的滑动手势。
2.根据权利要求1所述的滑动手势检测设备(160),其特征在于,所述评估单元(215)被设计成将手指在所述表面元件(140)上的路径检测为滑动手势,特别地,其中所述评估单元(160)被设计成利用由所述传感器元件(222)记录的距离(d)来确定所述手指在所述表面元件(140)上的压力的移动轨迹,所述距离(d)在不同的时间点被记录,和/或其中如果所述路径和/或所述移动轨迹比预定的最小路径长,则所述滑动手势被如此识别,和/或
所述评估单元(215)被设计成如果所述手指被大于最小力的所述表面元件(140)上的力按压则检测所述滑动手势,特别地,其中该最小力为3至10N或者其中该最小力被形成为使得在受影响的传感器元件(222)处所述弹簧(250)的作用下,所述表面元件(140)和所述壳体元件(245)之间的所述距离(d)减小0.1至0.3mm。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的滑动手势检测设备(160),其特征在于,所述弹簧(250)形成为板簧和/或至少在所述弹簧(250)的不同侧上具有多个弹簧翼(255),借助于所述弹簧翼(255),所述弹簧(250)被连接到所述车辆部件(130)的壳体元件(245)和/或表面元件(140)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的滑动手势检测设备(160),其特征在于,所述距离传感器(224)被设计为电容性和/或电感性测量传感器,特别地,其中所述传感器元件(222)被设计为在所述传感器元件(222)的多个位置处电容性地和/或电感性地测量所述表面元件(140)和所述壳体元件(245)之间的所述距离(d)。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的滑动手势检测设备(160),其特征在于,所述弹簧(250)至少部分地形成和/或紧固在所述壳体元件(245)上,使得所述弹簧(250)在不同的、特别是相反的移动方向上具有不同的弹簧刚度,和/或
其中所述弹簧(250)至少部分地形成为所述距离传感器(224)的测量编码器。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的滑动手势检测设备(160),其特征在于,所述弹簧(250)至少部分地包括金属材料,特别是包括铜、铝和/或钢。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的滑动手势检测设备(160),其特征在于促动器(225),所述促动器(225)机械地联接到所述表面元件(140)并且被设计成当检测到所述滑动手势时主动移动所述表面元件(140)。
8.根据权利要求7所述的滑动手势检测设备(160),其特征在于,所述促动器(225)被设计成以50至30Hz的频率,和/或至多0.15mm的振幅或偏转,和/或3个周期后最大振幅的5%的振动阻尼,和/或到6G的第一振动最大值的加速度,来移动所述表面元件(140)。
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