[发明专利]热塑性膜及夹层玻璃有效
| 申请号: | 202080021516.8 | 申请日: | 2020-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN113573900B | 公开(公告)日: | 2023-09-15 |
| 发明(设计)人: | 太田祐辅;张锦良;中岛大辅;滨田孝则 | 申请(专利权)人: | 积水化学工业株式会社 |
| 主分类号: | B32B27/18 | 分类号: | B32B27/18;C03C27/12;C08L101/00;B60J1/00;B32B7/023 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 马妮楠;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 塑性 夹层玻璃 | ||
热塑性膜10是具备发光层11的热塑性膜,发光层11包含热塑性树脂、和通过激发光照射而发光的发光材料,使基于JIS R 3211(1998)的厚度2.5mm的2块透明玻璃介由上述热塑性膜进行粘接而获得的夹层玻璃的、基于JIS R3205 2005而实施了2000小时耐光性试验时的黄色指数的变化为4以下。根据本发明,提供即使在长期暴露于紫外线的情况下,发光强度也不易降低,包含发光材料的热塑性膜。
技术领域
本发明涉及热塑性膜、以及具备热塑性膜的夹层玻璃。
背景技术
以往,广泛已知使包含树脂成分的热塑性膜介于2块玻璃板之间而进行了一体化的夹层玻璃。热塑性膜往往由在聚乙烯醇缩醛树脂中混配了增塑剂的增塑聚乙烯醇缩醛形成。夹层玻璃由于即使受到外部冲击而破损,玻璃的碎片飞散也少,安全,因此作为汽车等车辆、航空机、建筑物等的窗玻璃而广泛使用。
在汽车等的前窗玻璃中,有时应用在与前窗玻璃相同的视场内,显示驾驶所需要的信息等的抬头显示器(HUD)。作为HUD,广泛已知通过使来自设置在仪表板等的投影仪的光在由夹层玻璃构成的前窗玻璃反射,从而使驾驶者可见的HUD。
此外,在夹层玻璃中,已知如例如在专利文献1中公开地那样,在2块玻璃之间配置的热塑性膜具有含有粘合剂树脂、和发光材料的发光片(例如,参照专利文献1)。作为发光片所使用的发光材料,有时使用通过照射激发光而发光的荧光材料。具备这样的发光片的夹层玻璃如果使用于例如前窗玻璃,则通过向前窗玻璃照射激发光,可以使前窗玻璃发光,因此研究了应用于HUD等。
已知发光材料一般通过太阳光所包含的紫外线而劣化。因此,在专利文献1中,公开了使紫外线吸收剂混配于发光片,或设置与发光片不同的树脂层,使紫外线吸收剂混配于该树脂层。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2014-24312号公报
发明内容
发明所要解决的课题
发光片中含有的紫外线吸收剂可以吸收太阳光所包含的紫外线而一定程度抑制发泡片中含有的发光材料的劣化。然而,在含有紫外线吸收剂的发光片中,也已知在长期暴露于太阳光等外光所包含的紫外线的情况下,发光强度逐渐降低,不易长期稳定地获得所希望的图像等。
因此,本发明的课题是提供即使在长期暴露于紫外线的情况下,发光强度也不易降低的、包含发光材料的热塑性膜。
用于解决课题的手段
本发明人等进行了深入研究,结果获得了如下认识:上述发光强度降低的原因是因为紫外线照射前后的热塑性膜的黄色指数变化大。基于这样的认识,本发明人等发现通过使黄色指数的变化为一定以下,可获得发光强度不易降低的包含发光材料的热塑性膜,从而完成了以下的本发明。
即,本发明为以下[1]~[16]。
[1]一种热塑性膜,其具备发光层,上述发光层包含热塑性树脂、和通过照射激发光而发光的发光材料,夹层玻璃的、基于JIS R3205 2005而实施了2000小时耐光性试验时的黄色指数的变化为4以下,所述夹层玻璃是使基于JIS R 3211(1998)的厚度2.5mm的2块透明玻璃介由上述热塑性膜进行粘接而获得的。
[2]根据上述[1]所述的热塑性膜,发光层中的发光材料的含量相对于热塑性树脂100质量份为0.01质量份以上且5质量份以下。
[3]根据上述[1]或[2]所述的热塑性膜,其包含可见光吸收剂。
[4]根据上述[1]~[3]中任一项所述的热塑性膜,其含有紫外线吸收剂。
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