[发明专利]废气净化催化剂以及废气处理装置

说明书

废气净化催化剂包含钙钛矿型复合氧化物，该钙钛矿型复合氧化物至少包含Ba、Zr、Y以及Pd。

技术领域

本发明涉及废气净化催化剂以及废气处理装置。

背景技术

在从汽车的内燃机等排出的废气中包含烃系气体等对人体有害的成分。已知用于减少这种有害的成分的废气净化催化剂。

作为废气净化催化剂，一般已知使矾土等陶瓷担载了铂、钯、锰、钴等活性成分的催化剂。虽然铂、钯等贵金属为高价，但与锰、钴系的催化剂相比，能够从低温起进行废气的处理。

在使矾土等载体担载活性成分的催化剂中，为了得到高的催化剂活性，已知使活性成分成为微粒子地使载体担载的方法。然而，活性成分越成为微粒子，则表面能量越增大，越容易发生结块(烧结)。特别是，废气净化催化剂由于废气为高温、或因反应热而催化剂暴露于高温等，从而结块加剧，存在催化剂活性下降的担心。

作为用于抑制高温下的热劣化的催化剂，在专利文献1中记载了如下的废气净化催化剂，即，包含从Pt、Pd以及Rh选择的至少1种贵金属的催化剂层担载于耐热性无机质单块载体。

然而，专利文献1记载的废气净化催化剂虽然使载体的耐热性提高，但由于所担载的贵金属作为包含多个原子的粒子而存在，因此难以抑制贵金属自身的结块。

相对于此，在专利文献2中记载了如下的催化剂，即，该催化剂不是使贵金属催化剂粒子直接担载于载体的结构，而是将其取入到钙钛矿型复合氧化物的晶格中，使得抑制高温加热时的催化剂活性的劣化。该催化剂通过贵金属催化剂粒子、和从包含钡、镧、锶、钕及铈的组中选择的至少1种第1金属以及从包含钴、镍、铁、铬及钼的组中选择的至少1种第2金属，形成了钙钛矿型复合氧化物。

然而，在专利文献2中仅记载了如下结构，即，将上述的催化剂配置于后级，并且将使载体担载了贵金属催化剂粒子的点火用催化剂配置于前级。也就是说，上述的催化剂专供高温加热时的劣化降低，为了在从低温到高温的宽温度范围内进行废气净化处理，需要在前级设置点火用催化剂。

在专利文献3中记载了如下的废气净化催化剂，即，不需要上述的点火用催化剂，而且，使得即使在高温加热时净化性能也不易劣化。在该废气净化催化剂中，包含从稀土类金属或碱土类金属中选择的至少1种的Pd系复合氧化物和包含过渡金属的至少1种的复合氧化物以被固溶或混合的状态共存。专利文献3记载了如下内容，即，根据该废气净化催化剂，即使在进行了950℃的废气净化处理的情况下，活性劣化也较少。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-47279号公报

专利文献2：日本特开平2-166305号公报

专利文献3：日本特开平10-277393号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，还存在如下情况，即，废气净化催化剂放置在1100℃那样的更高温的环境下。因此，需要一种即使在暴露于1100℃那样的高温的情况下催化剂活性也不易下降的废气净化催化剂。

本发明用于解决上述课题，其目的在于，提供一种即使在暴露于1100℃那样的高温的情况下也能够抑制催化剂活性的下降的废气净化催化剂以及废气处理装置。

用于解决课题的手段

本发明的废气净化催化剂的特征在于，包含钙钛矿型复合氧化物，该钙钛矿型复合氧化物至少包含Ba、Zr、Y以及Pd。

所述Y相对于所述Ba的摩尔比也可以为0.05以上且0.50以下。

所述Y相对于所述Ba的摩尔比也可以为0.05以上且0.30以下。