[发明专利]用于双旋翼飞机的燃气涡轮

权利要求书

1.用于飞机的燃气涡轮，所述涡轮围绕轴线(X)延伸并且包括第一转子(22a)和第二转子(22b)，所述第一转子(22a)包括第一叶轮(22aa)；所述第二转子(22b)包括第二叶轮(22ba)，所述第一和第二转子围绕所述轴线(X)可旋转地安装，所述第一转子(22a)和所述第二转子(22b)被配置成在相反方向上旋转，其中第二叶轮(22ba)中的至少一些轴向地插入第一叶轮(22aa)中的至少一些之间，其特征在于：

-所述涡轮进一步包括环(66)，耐磨材料(68)固定到所述环，所述环(66)围绕第一叶轮(22aa)中的一个延伸，所述耐磨材料(68)与第一叶轮配合，以及

-轴向地在所述环(66)的上游端(66a)与下游端(66b)之间，所述环与所述第二转子(22b)固持在一起。

2.根据权利要求1所述的涡轮，其特征在于，所述环(66)在350与360°之间的角度扇区上延伸。

3.根据权利要求1或2所述的涡轮，其特征在于，与所述上游和下游端(22b)相比，所述环(66)与所述第二转子(22b)的所述固持轴向地更靠近所述环的中心(660)定位。

4.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，对于与所述第二转子(22b)的所述固持，所述环(66)具有在所述环(66)的中心(660)处轴向地延伸的中心圆柱形轴承(76)。

5.根据权利要求4所述的涡轮，其特征在于，所述环的圆柱形底座(76)收缩到所述第二转子(22b)中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，：

-所述环(66)具有分别在上游和下游(665a、665b)的两个第一轴向圆柱形表面，在所述环(66)的外周边处一个比另一个位于更上游，

-所述第二转子(22b)具有分别在上游和下游(80a、80b)的两个第二轴向圆柱形表面，所述两个第二轴向圆柱形表面分别在所述第二转子(22b)的部分(62b)的内周边处与所述第一上游和下游圆柱形表面(665a、665b)相对地径向定位，以及

-在所述涡轮的正常操作期间，分别在所述环(66)的第一圆柱形表面与所述第二转子(22b)的所述部分(62b)的第二圆柱形表面之间建立有径向间隙。

7.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，对于所述环的轴向止动件以及对于与所述第二转子(22b)的所述固持，在所述环(66)与所述第二转子(22b)之间建立有旋转联轴器(74)。

8.根据权利要求7所述的涡轮，其特征在于，所述旋转联轴器(74)位于所述环(66)的轴向中心部分(660)处。

9.根据权利要求7或8所述的涡轮，其特征在于，所述旋转联轴器包含轴向邻接件，所述轴向邻接件在所述环(66)上的至少一个径向向外突出的突起物(663)与所述第二转子(22b、62b)上的至少一个配合凹槽(620)之间。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的涡轮，其特征在于，所述旋转联轴器包括爪形离合器。

11.根据前述权利要求中任一项所述的涡轮，其特征在于，榫卯式旋转联接构件将所述环(66)连接到与环轴向相邻的第二叶轮(22ba)。

12.用于飞机的燃气涡轮发动机，所述发动机具有气体进入的上游入口以及气体从中离开的下游出口，所述发动机包括：

-根据前述权利要求中任一项所述的涡轮(22)，所述涡轮是低压涡轮，以及

-高压涡轮(20)，其位于所述低压涡轮(22)的上游。