[发明专利]用于电动或混合动力机动车辆的热管理的装置

权利要求书

1.一种包括用于机动车辆的间接空调回路(1)的热管理装置，包括：

-用于制冷剂流体的第一回路(A)，制冷剂流体用于在该第一回路中流通，用于制冷剂流体的所述第一回路(A)在制冷剂流体的流通方向上包括压缩机(3)、双流体热交换器(5)、第一膨胀装置(7)、蒸发器(9)、第二膨胀装置(11)和蒸发器/冷凝器(13)，以及

-绕过蒸发器/冷凝器(13)并包括第一截止阀(33)的第一旁通管(30)，

-第一内部热交换器(19)，其允许离开双流体热交换器(5)的高压制冷剂流体和离开蒸发器/冷凝器(13)或离开第一旁通管(30)的低压制冷剂流体之间的热交换，

-第二内部热交换器(19’)，其允许离开第一内部热交换器(19)的高压制冷剂流体和在第一旁通管(30)中流通的低压制冷剂流体之间的热交换，

-绕过第一膨胀装置(7)和蒸发器(9)的第二旁通管(40)，所述第二旁通管(40)包括位于冷却器(15)上游的第三膨胀装置(17)，

-分流支路(80)，其将位于双流体热交换器(5)下游、在所述双流体热交换器(5)和第一内部热交换器(19)之间的第一分支(81)连接到位于第一内部热交换器(19)上游、在所述第一内部热交换器(19)和第一分支(81)之间的第二分支(82)，所述分流支路(80)包括第一外部散热器(84)，

-用于传热流体的第二回路(B)，传热流体用于在该第二回路中流通，

所述双流体热交换器(5)共同地一方面布置在压缩机(3)下游的用于制冷剂流体的第一回路(A)上，在所述压缩机(3)和第一膨胀装置(7)之间，另一方面布置在用于传热流体的第二回路(B)上；

所述间接空调回路(1)包括用于将离开双流体热交换器(5)的制冷剂流体直接朝向第一内部热交换器(19)和/或朝向分流支路(80)重定向的装置；

用于重定向离开双流体热交换器(5)的制冷剂流体的所述装置包括：

-该装置的第一截止阀(82a)，其布置在第一分支(81)下游的第一回路(A)上，在第一分支(81)和第二分支(82)之间，以及

-该装置的第二截止阀(82b)，其布置在第一分支(81)下游的分流支路(80)上，在第一分支(81)和第一外部散热器(84)之间。

2.如权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，用于重定向离开双流体热交换器(5)的制冷剂流体的所述装置包括布置在第一分支(81)处的三通阀。

3.如权利要求1至2中任一项所述的热管理装置，其特征在于，所述分流支路(80)包括止回阀(83)，其布置在第一外部散热器(84)的下游，在所述第一外部散热器(84)和第二分支(82)之间，以阻挡来自所述第二分支(82)的制冷剂流体。

4.如权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，用于传热流体的第二回路(B)包括：

-双流体热交换器(5)，

-第一传热流体流通管(50),其包括内部散热器(54),用于使机动车辆内部的空气流(100)穿过该内部散热器，并且连接位于双流体热交换器(5)下游的第一接合点(61)和位于所述双流体热交换器(5)上游的第二接合点(62),

-第二传热流体流通管(60)，其包括第二外部散热器(64),用于使机动车辆外部的空气流(200)穿过该第二外部散热器，并且连接位于双流体热交换器(5)下游的第一接合点(61)和位于所述双流体热交换器(5)上游的第二接合点(62),以及

-泵(18)，其位于双流体热交换器(5)的下游或上游，在第一接合点(61)和第二接合点(62)之间。