[发明专利]用于作业机械的分布式冷却系统

说明书

公开了一种分布式冷却系统。所述系统可包括：使液体冷却剂循环通过第一散热器以冷却所述液体冷却剂的第一散热器；电连接到第一散热器以促进冷却所述液体冷却剂的第一风扇；以及获得关于所述液体冷却剂的第一温度数据的第一温度传感器。所述系统可包括：使油循环通过第二散热器以冷却所述油的第二散热器；电连接到第二散热器以促进冷却所述油的第二风扇；以及获得关于所述油的第二温度数据的第二温度传感器。所述系统可包括冷却液体冷却剂和油的热交换器，以及电连接到第一风扇、第一温度传感器、第二风扇和第二温度传感器以控制第一风扇和第二风扇的控制器。

技术领域

本公开大体上涉及一种冷却系统，并且更具体地涉及一种用于作业机械的分布式冷却系统。

背景技术

诸如铰接式自卸卡车和/或其它重型设备的作业机械用于执行工作密集的任务。为了有效地执行这些任务，作业机械器包括许多部件，如液体冷却的内燃发动机、动力系统等。动力系统可包括一个或多个部件，如变速器、一个或多个驱动轴、一个或多个差速器、一个或多个最终驱动装置、一个或多个轮轴系统、一个或多个制动系统等。在一些情况下，当作业机械器执行任务时，液体冷却的内燃发动机和/或动力系统的一个或多个部件变得热且需要冷却。作业机械可以使用包括散热器、热交换器、风扇等的冷却系统来冷却液体冷却剂和油(例如，提供润滑的油)，所述液体冷却剂用于冷却液体冷却的内燃发动机，所述油用于冷却动力系统的一个或多个部件中的至少一个部件。然而，此类冷却系统利用需要大量能量来操作的高功率风扇，并由此降低冷却系统的效率。

2004年5月4日授予Caterpillar Inc.的美国专利第6,729,270号(“’270专利”)中公开了提高具有发动机和动力系统的作业机械的冷却能力的一种尝试。具体而言，’270专利公开了具有第一动力系统油冷却器和第二动力系统油冷却器的冷却回路，以在不增加散热器尺寸的情况下通过散热器提供更大的发动机冷却。根据’270专利，进入散热器的冷却剂在穿过第二动力系统油冷却器之后处于较高温度，这在进入散热器的冷却剂的温度与环境空气之间产生较高差，这增加了散热器的热传递的总量。

尽管’270专利的冷却回路可以增加作业机械器的冷却容量，但’270专利公开了使用单个散热器，这需要使用一个或多个高功率风扇。此外，’270专利的冷却回路涉及向动力系统油提供增加的冷却，而不是冷却冷却剂。’270专利未公开使用具有多个散热器的热交换器，在动力系统油比冷却剂更冷时用动力系统油冷却冷却剂，并且在冷却剂比动力系统油更冷时用冷却剂冷却动力系统油。另外，’270专利未公开选择性地控制与多个散热器相关联的一个或多个风扇以促进冷却冷却剂和动力系统油。因此，本公开的用于作业机械的分布式冷却系统可解决上述问题中的一个或多个和/或本领域中的其它问题。

发明内容

根据一些实施方式，本公开涉及一种系统。所述系统可包括：使液体冷却剂循环通过第一散热器以冷却所述液体冷却剂的第一散热器；连接到第一散热器以促进冷却所述液体冷却剂的第一风扇；以及获得关于所述液体冷却剂的第一温度数据的第一温度传感器。所述系统可包括：使油循环通过第二散热器以冷却所述油的第二散热器；连接到第二散热器以促进冷却所述油的第二风扇；以及获得关于所述油的第二温度数据的第二温度传感器。所述系统可包括冷却液体冷却剂和/或油的至少一个热交换器。所述系统可包括电连接到第一风扇、第一温度传感器、第二风扇和/或第二温度传感器以控制第一风扇和/或第二风扇的控制器。

根据一些实施方式，本公开涉及一种冷却系统。所述冷却系统可包括：冷却使发动机冷却的液体冷却剂的第一散热器；连接到所述第一散热器以促进冷却所述液体冷却剂的第一风扇；以及获得关于所述液体冷却剂的第一温度数据的第一温度传感器。所述冷却系统可包括冷却润滑动力系统的油的第二散热器；连接到所述第二散热器以促进冷却所述油的第二风扇，以及获得关于所述油的第二温度数据的第二温度传感器。冷却系统可包括促进液体冷却剂冷却油和油冷却液体冷却剂的热交换器。所述冷却系统可包括电连接到第一风扇、第一温度传感器、第二风扇和第二温度传感器以控制第一风扇和/或第二风扇的控制器。