[发明专利]用于电动或混合动力车辆的推进模块

权利要求书

1.一种驱动模块(1)，用于混合动力或电动车辆，所述驱动模块(1)包括：

电驱动机(2)，所述电驱动机(2)具有转子和定子；

电压转换器(3)，所述电压转换器(3)允许所述定子由电能存储单元供给的电能供电；以及

减速系统(5)，所述减速系统(5)接收由所述转子供给的扭矩，

所述模块(1)包括容纳所述电驱动机(2)和所述电压转换器(3)的第一外壳部件(10)，以及容纳所述减速系统(5)的第二外壳部件(11)，所述模块(1)限定冷却回路(15)，所述冷却回路(15)允许同一液体在所述第一外壳部件(10)和所述第二外壳部件(11)中流通，以便于至少冷却所述电驱动机(2)和所述电压转换器(3)，所述第二外壳部件(11)的表面的全部或部分支承冷却突起(31)，允许由所述液体回收的热量朝向所述模块(1)的外部被散逸。

2.根据权利要求1所述的模块，冷却剂是机油。

3.根据权利要求1或2所述的模块，所述模块没有额外的冷却回路，特别是没有水经过的额外的冷却回路。

4.根据前述权利要求中任一项所述的模块，包括安装在所述冷却回路(15)中的泵(27)。

5.根据权利要求4所述的模块，包括用于控制所述泵(27)的控制系统，该控制系统全部地或部分地安装在所述电压转换器(3)的电子板上。

6.根据前述权利要求中任一项所述的模块，包括用于在所述冷却回路(15)中流通的液体的温度的传感器(28)，所述传感器的电子元件安装在所述电压转换器(3)的所述电子板上。

7.根据前述权利要求中任一项所述的模块，包括用于由所述减速系统(15)的磨损产生的金属颗粒的过滤器。

8.根据前述权利要求中任一项所述的模块，所述冷却剂与所述电驱动机(2)的所述转子和/或所述定子直接接触，和/或与所述减速系统(15)的全部或部分直接接触。

9.根据前述权利要求中任一项所述的模块，所述冷却回路(15)仅与所述电驱动机(2)的所述定子和所述转子中的一个直接接触。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的模块，所述冷却回路(15)包括第一分支部(22)和第二分支部(23)，所述第一分支部(22)与所述定子直接接触，所述第二分支部(23)与所述第一分支部(22)平行并且与所述转子直接接触。

11.根据前述权利要求中任一项所述的模块，所述冷却回路(15)包括在所述第一外壳部件(10)和所述第二外壳部件(11)之间的连结部分(21)，所述连结部分(21)允许经由散热器(30)或者经由以线圈的形式制成而朝向所述模块(1)的外部额外地散逸热量。

12.根据前述权利要求中任一项所述的模块，仅包括与外部接口的三个界面，即用于从所述电能存储单元向所述模块(1)供给电能的第一界面，用于传递由所述电驱动机(3)生成的扭矩的第二界面，以及用于交换用于控制所述模块(1)的信息的第三界面。

13.一种组件，包括：

根据前述权利要求中任一项所述的模块(1)；以及

能量存储单元，特别是供给的额定电压范围在42V和54V之间、例如48V的电能存储单元。

14.根据权利要求13所述的组件，还包括轮子，所述模块(1)联接到所述轮子，使得所述模块生成的扭矩施加到所述轮子以便于驱动所述轮子。