[发明专利]一种矩阵式车灯光学装置、车灯及车辆

说明书

一种矩阵式车灯光学装置、车灯及车辆，其中，矩阵式车灯光学装置包括多个适于自由排列的聚光器(101)；各聚光器(101)的焦点处设有LED光源(7)，且各LED光源(7)适于独立点亮以通过聚光器(101)的直接投射形成多像素自适应远光。矩阵式车灯光学装置包括多个聚光器(101)，不包含反射镜、透镜等复杂的光学系统，LED光源(7)发出的光通过聚光器(101)的直接投射实现ADB照明，减少多级折射的光损失，提高了光学效率。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年05月20日提交的中国专利申请201920726090.0的权益，该申请的内容通过引用被合并于本申请。

技术领域

本发明涉及汽车车灯，具体地，涉及一种矩阵式车灯光学装置。此外，本发明还涉及一种包括所述矩阵式车灯光学装置的车灯和车辆。

背景技术

为了提高夜间驾驶安全，具有ADB(Adaptive Driving Beam，自适应远光灯系统)功能的矩阵式车灯日渐成为汽车配置主流，从高端车到中级车越来越普及。ADB一般指至少具有两个像素化的远光，能够对目标物实现遮蔽，防止道路其他使用者的炫目，提高驾驶安全性。

另外，未来不管是新能源车还是燃油车，节能减排成为汽车领域持久不变的技术发展方向。车灯作为汽车的必要部件，提高车灯的光学效率更能有效降低车灯的功率，较高的发光效率成为行业发展的必然选择，有利于节约能源。

再有，汽车的外观是客户选择购买的一大要素。一款摆脱传统造型，新颖独特的车灯，会让消费者眼前一亮，成为汽车的重要卖点。目前车灯具有向小型化、扁平化方向发展的趋势。

目前，实现矩阵式车灯的照明模组主要有反射式和投射式两种。反射式照明模组由多个反射碗排列组合，形成不同区域的光斑；投射式照明模组一般具有一个成凸透镜样式的成像透镜，通过矩阵式排列的导光柱形成矩阵排列的光型。而反射式照明模组的缺点是：反射碗需要较大开口，多个像素排列起来比较占用灯内空间，同时反射碗的立体角不大，光效不高；投射式照明模组里一般有两级光学件，其中第一级光学件较为成熟的方案为光学级硅胶材料，成型难度大，组装困难，加上二级光学件，整个系统较为复杂，安装及生产成本高；此外，投射式照明模组外观上是一块透镜，与普通投射式近光或远光并无太大差异，容易导致审美疲劳。经过两级光学件的损耗，其光效也不高。

有鉴于此，现有技术的矩阵式车灯光学装置光学效率不高，结构比较复杂

发明内容

本发明第一方面所要解决的问题是提供一种矩阵式车灯光学装置结构简单，光学效率高。

此外，本发明第二方面要解决的问题是提供一种车灯，该车灯内的矩阵式车灯光学装置结构简单，光学效率高。

进一步地，本发明第三方面要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的车灯结构简单，光学效率高。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种矩阵式车灯光学装置，包括多个适于自由排列的聚光器；各所述聚光器的焦点处设有LED光源，且各所述LED光源适于独立点亮以通过所述聚光器的直接投射形成多像素自适应远光。

作为一种优选实施方式，各所述聚光器一体形成为至少一排聚光器组，单排所述聚光器组具有横向或竖向或斜向连续排布的所述聚光器。

更优选地，各所述聚光器的光轴与各自对应的所述LED光源的光轴重合，位于中间位置的所述聚光器的两侧的多个所述聚光器的光轴平行于位于中间位置的所述聚光器的光轴；或者位于中间位置的所述聚光器的第一侧的多个所述聚光器的光轴分别顺时针水平旋转不同角度，使得该多个所述聚光器中离位于中间位置的所述聚光器越远其聚光器的光轴与位于中间位置的所述聚光器的光轴之间的夹角越大；位于中间位置的所述聚光器第二侧的多个所述聚光器分别逆时针水平旋转不同角度，使得该多个所述聚光器中离位于中间位置的所述聚光器越远其聚光器的光轴与位于中间位置的所述聚光器的光轴之间的夹角越大。