[实用新型]一种汽车零件成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件成型模具，包括下模体、对接轴、密封块、型腔和喷头，所述下模体的侧端设置有安装块，且下安装块的外表面开设有内槽，所述内槽表面连接有上模体，且上模体的上端贯通连接有对接轴，所述对接轴的末端外表面固定连接有固定杆，且固定杆的端部固定连接有第一弹簧，并且固定杆通过第一弹簧与上模体内表面相连接，所述对接轴的外表面固定连接有固定块，所述上模体的内部开设有内腔。该汽车零件成型模具，设置有密封块，通过对接轴下移带动外表面固定块对活动块进行挤压，使得活动块在内腔内进行移动，从而通过齿轮齿条的啮合传动使得密封块对膜体连接处进行贴合密封，使得上下模之间密封性提高，也提高生产质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车零件成型模具。

背景技术

汽车作为现代社会必不可少的工具，既给生活出行提供便利，也提高了运输速度，汽车是由各种零部件装配制造而成，零部件在生产过程中将通过铸造、冲压、焊接等工艺进行制造，而在零件的制造过程中需要用到成型模具，但是现有的成型模具还存在一定的缺陷，就比如；

现有的成型模具在进行汽车零件的生产过程中，上下模之间连接不紧密，导致密封效果较差，以及模具注塑加工完成后，脱模困难，使得生产出的产品废品率高，影响加工成本。

针对上述问题，急需在原有成型模具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件成型模具，以解决上述背景技术中提出的密封效果较差以及脱模困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件成型模具，包括下模体、对接轴、密封块、型腔和喷头，所述下模体的侧端设置有安装块，且下安装块的外表面开设有内槽，所述内槽表面连接有上模体，且上模体的上端贯通连接有对接轴，所述对接轴的末端外表面固定连接有固定杆，且固定杆的端部固定连接有第一弹簧，并且固定杆通过第一弹簧与上模体内表面相连接，所述对接轴的外表面固定连接有固定块，所述上模体的内部开设有内腔，且内腔的内部设置有活动块，并且活动块的侧端与固定块相连接，同时活动块的底端固定连接有第一齿条，所述安装块的内部设置有密封块，且密封块的顶端固定连接有第二齿条，并且第二齿条与齿轮相连接，同时齿轮外侧与第一齿条相连接，所述下模体的内部开设有型腔和凹槽，且下模体的外壁开设有沉头孔，并且沉头孔末端与连接管相连接，所述连接管的末端外表面固定连接有喷头，且喷头的端部与凹槽内壁相连接。

优选的，所述上模体通过内槽与安装块构成滑动结构，且安装块关于下模体中心线对称设置为两组。

优选的，所述对接轴与上模体为滑动连接，且对接轴通过弹簧与上模体构成弹性结构。

优选的，所述固定块外表面与活动块顶端相贴合，且活动块与内腔为滑动连接，并且活动块与第一齿条为固定连接。

优选的，所述齿轮通过第一齿条与安装块构成转动结构，且密封块顶端与下模体和上模体的侧端相贴合。

优选的，所述喷头通过连接管与沉头孔相连通，且喷头在连接管侧端等间距分布有多组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零件成型模具；

1.设置有密封块，通过对接轴下移带动外表面固定块对活动块进行挤压，使得活动块在内腔内进行移动，从而通过齿轮齿条的啮合传动使得密封块对膜体连接处进行贴合密封，使得上下模之间密封性提高，也提高生产质量；

2.设置有沉头孔和喷头，注塑前通过将脱模剂喷涂至沉头孔中，使得脱模剂沿着连接管进行移动，最后从喷头内排出，对凹槽和型腔进行覆盖，从而使得脱模时更加光滑，减少产品与型腔相粘合的情况出现，减少产品废品率。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正剖视结构示意图；