[实用新型]一种用于汽车防撞梁检测的工装治具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车防撞梁检测的工装治具，包括固定架，所述固定架内腔的顶部和底部均固定连接有固定箱，所述固定架内腔的两侧均固定连接有放置板，所述放置板的正面放置有汽车防撞梁本体，所述固定箱的内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的表面螺纹连接有滑套，所述滑套的底部固定连接有第一斜块。本实用新型通过双轴电机、丝杠、滑套、第一斜块、承载板、第二斜块、导向杆、限位块、第一弹簧、套管、竖杆和夹持板的配合使用，具备方便使用和夹持效果好的优点，解决了现有的汽车防撞梁检测用工装治具，操作繁琐，且夹持效果差，从而容易影响检测效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及工装治具技术领域，具体为一种用于汽车防撞梁检测的工装治具。

背景技术

汽车防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，汽车防撞梁在使用前需要进行防撞检测，在检测的过程中需要通过工装治具对汽车防撞梁进行夹持固定，以提高检测时的精确度，然而现有的汽车防撞梁检测用工装治具，操作繁琐，且夹持效果差，从而容易影响检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车防撞梁检测的工装治具，具备方便使用和夹持效果好的优点，解决了现有的汽车防撞梁检测用工装治具，操作繁琐，且夹持效果差，从而容易影响检测效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车防撞梁检测的工装治具，包括固定架，所述固定架内腔的顶部和底部均固定连接有固定箱，所述固定架内腔的两侧均固定连接有放置板，所述放置板的正面放置有汽车防撞梁本体，所述固定箱的内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的表面螺纹连接有滑套，所述滑套的底部固定连接有第一斜块，所述固定箱的内腔滑动连接有承载板，所述承载板的顶部固定连接有第二斜块，所述固定箱内腔底部的两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的顶部固定连接有限位块，所述导向杆的表面套设有第一弹簧，所述承载板底部的两侧均固定连接有套管，所述套管底部的两侧均设置有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有夹持板。

优选的，所述套管内腔的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有移动板，所述竖杆的顶部延伸至套管的内腔并与移动板固定连接。

优选的，所述滑套的顶部固定连接有滑块，所述固定箱内腔顶部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述固定架两侧的顶部和底部均固定连接有安装块，所述安装块的内腔开设有安装孔。

优选的，所述夹持板远离竖杆的一侧固定连接有保护垫，保护垫的数量为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过双轴电机、丝杠、滑套、第一斜块、承载板、第二斜块、导向杆、限位块、第一弹簧、套管、竖杆和夹持板的配合使用，具备方便使用和夹持效果好的优点，解决了现有的汽车防撞梁检测用工装治具，操作繁琐，且夹持效果差，从而容易影响检测效率的问题。

2、本实用新型通过设置第二弹簧，能够便于降低夹持板的冲击力，以便于保护汽车防撞梁本体，通过设置滑块和滑槽，能够提高滑套移动时的稳定性，使第一斜块能够平稳的移动，通过设置安装块和安装孔，能够便于安装固定架，以便于使用该工装治具。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型套管局部剖视图；

图4为本实用新型图1中A的放大图。