[实用新型]一种用于建筑废弃物进料的抓斗车有效

专利信息
申请号: 202023341830.0 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN214439349U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 刘欣禹;范成军;黄泽华;余振 申请(专利权)人: 深圳市宝安湾建筑废弃物循环利用有限公司
主分类号: B02C1/00 分类号: B02C1/00;B62D55/065
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市宝安区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 建筑 废弃物 进料 斗车
【说明书】:

本申请涉及建筑废弃物资源化处理的领域,尤其是涉及一种用于建筑废弃物进料的抓斗车,其包括车体,车体上设置有连接臂,连接臂远离车体一端设置有抓斗,抓斗包括固定连接在连接臂一端的连接板、和连接板转动连接的上抓板、固定连接在连接板远离上抓板一侧的下抓板,上抓板靠近所述下抓板一侧设置有多个碎料柱。本申请具有减小大块建筑废弃物残留的可能性,减小运输带运输大块建筑物的可能性,方便后期对建筑废弃物的处理的效果。

技术领域

本申请涉及建筑废弃物资源化处理的领域,尤其是涉及一种用于建筑废弃物进料的抓斗车。

背景技术

建筑废弃物是在对建筑物实施新建、改建、扩建或者是拆除过程中产生的固体废弃物。根据建筑废弃物的产生源的不同,可以分为施工建筑废弃物和拆毁建筑废弃物。施工建筑废弃物顾名思义就是在新建、改建或扩建工程项目当中产生的固体废弃物,而拆毁建筑废弃物就是在对建筑物拆迁拆除时产生的建筑废弃物。

相关技术中,对建筑废弃物进行资源化处理,将废弃物通过抓斗车放置到运输带上进行运输,运输后进行集中处理。

针对上述中的相关技术,发明人认为当大块建筑废弃物在运输带上运输,容易对运输带造成损害,同时大块建筑废弃物在后期处理使不方便。

实用新型内容

为了改善大块建筑废弃物在运输带上运输,容易对运输带造成损害,同时大块建筑废弃物在后期处理使不方便,本申请提供一种用于建筑废弃物进料的抓斗车。

本申请提供的一种用于建筑废弃物进料的抓斗车采用如下的技术方案:

一种用于建筑废弃物进料的抓斗车,包括车体,所述车体上设置有连接臂,所述连接臂远离车体一端设置有抓斗,所述抓斗包括固定连接在连接臂一端的连接板、和连接板转动连接的上抓板、固定连接在所述连接板远离所述上抓板一侧的下抓板,所述上抓板靠近所述下抓板一侧设置有多个碎料柱。

通过采用上述技术方案,通过在上抓板靠近下抓板一侧设置多个碎料柱,可以在上抓板和下抓板对建筑废弃物进行抓持时通过碎料柱对建筑废弃物进行初步粉碎,减小大块建筑废弃物残留的可能性,减小运输带运输大块建筑物的可能性,方便后期对建筑废弃物的处理。

可选的,所述碎料柱为弧形柱,所述弧形柱的中心弧度是以上抓板和下抓板铰接处为圆心,弧形柱导铰接处距离为半径的一段圆弧。

通过采用上述技术方案,将碎料柱设置成弧形柱,可以提高碎料柱在穿设碾压建筑废弃物时的稳定性,对一点进行碾压,提高碎料柱压碎建筑废弃物的效率。

可选的,所述碎料柱远离上抓板一端固定连接有尖锐柱,所述尖锐柱呈圆锥形。

通过采用上述技术方案,在碎料柱远离上抓板一侧固定连接尖锐柱,通过尖锐柱的尖锐端插设进建筑废料,方便碎料柱的插设,使建筑废料断裂,提高碎料柱对建筑废弃物粉碎的效果。

可选的,所述下抓板上开设有多个插接槽,所述尖锐柱插接配合在对侧抓板的插接槽内。

通过采用上述技术方案,在下抓板上开设插接槽,通过将尖锐柱插接配合在插接槽内,可以提高上抓板和下抓板带动建筑废弃物时的稳定性,减小建筑废弃物挤压带动碎料柱晃动的可能性。

可选的,所述碎料柱侧壁设置有多个切割条,所述切割条沿碎料柱圆周排布。

通过采用上述技术方案,在碎料柱侧壁设置切割条,可以提高碎料柱在粉碎建筑废弃物时的效果,通过切割条的切割,在碎料柱穿过建筑废弃物时,带动切割条对建筑废弃物进行切割,减小大块建筑废弃物存在的可能性。

可选的,所述下抓板远离连接臂一侧设置有若干下弧板,所述下弧板朝向上弧板弯曲,所述上弧板远离连接臂一侧设置有若干上弧板,所述上弧板朝向所述下弧板弯曲,所述上弧板和所述下弧板交错设置。

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