[实用新型]一种快速换挡机构及机动车有效

专利信息
申请号: 202023341446.0 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN214578782U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 王成东 申请(专利权)人: 王成东
主分类号: F16H59/02 分类号: F16H59/02
代理公司: 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 代理人: 梁悦敏
地址: 224055 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 快速 换挡 机构 机动车
【说明书】:

本实用新型提供一种快速换挡机构及机动车,涉及汽车换挡技术领域。本实用新型包括安装座,限位架、换挡组件和选挡摇臂,限位架上设有限位空腔,限位架与安装座转动连接,换挡组件与安装座活动连接并安装于限位空腔内,选挡摇臂与安装座转动连接,选挡摇臂与限位架活动连接且位于限位架外。本实用新型不仅结构简单,降低了生产成本;而且便于装配和拆卸,维修时通过更换换挡杆组件中损坏的零部件,从而能够提高零部件可再利用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡技术领域,具体而言,涉及一种快速换挡机构及机动车。

背景技术

随着社会的发展,汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具,在人们的日常生活中扮演非常重要的角色。汽车变速器的换挡机构是汽车传动系统中最主要的部件之一,换挡机构的主要作用就是改变传动比,将合适的牵引力通过传动轴输出到车轮上以满足车辆在不同情况下的需求。当前市场上常用的汽车变速器的换挡机构,由许多的零部件组装而成,结构复杂;维修时,换挡机构的拆装极为不便。针对现有技术的上述不足,发明人经研究提供一种快速换挡机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速换挡机构及机动车,其不仅结构简单,降低了生产成本;而且便于装配和拆卸,维修机动车时通过更换换挡组件中损坏的零部件,从而能够提高零部件可再利用性,延长车辆使用时间。

本实用新型的目的在于提供一种机动车,机动车包括上述快速换挡机构,机动车包含了上述快速换挡机构的有益效果。

本实用新型的实施例是这样实现的:

一方面,本实施例提供一种快速换挡机构,其包括安装座,限位架、换挡组件和选挡摇臂,限位架上设有限位空腔,限位架与安装座转动连接,换挡组件与安装座活动连接并安装于限位空腔内,选挡摇臂与安装座转动连接,选挡摇臂与限位架活动连接且位于限位架外。

在本实用新型的一些实施例中,换挡组件包括换挡杆、换挡摇臂、定位板和弹性调节杆,换挡杆与安装座活动连接,换挡摇臂的上部与换挡杆转动连接,换挡摇臂的下部与限位架转动连接;定位板上设有定位槽,换挡摇臂上设有与定位槽相适配的定位凸起,定位板的一端与限位架铰接,定位板的另一端与弹性调节杆的一端铰接,弹性调节杆的另一端与限位架连接。

在本实用新型的一些实施例中,换挡杆一端设有旋转球体,安装座上设有与旋转球体相适配的球形槽,换挡杆与安装座球轴连接。

在本实用新型的一些实施例中,弹性调节杆包括连接杆和第一弹性件,连接杆的一端与定位板的活动端铰接,连接杆的另一端与第一弹性件的一端连接,第一弹性件的另一端与限位架连接。

在本实用新型的一些实施例中,还包括滑块,滑块滑动设置于限位空腔内切穿设于换挡杆上。

在本实用新型的一些实施例中,还包括限位组件,限位组件包括第二弹性件,安装座与限位架分别设于第二弹性件的两端。

在本实用新型的一些实施例中,限位组件还包括安装杆,第一限位杆、第二限位杆,第二限位杆和安装杆分别与安装座连接,第一限位杆与限位架连接,第二弹性件套设于安装杆上,第二弹性件的一端与第一限位杆连接,第二弹性件的另一端与第二限位杆连接。

在本实用新型的一些实施例中,第二弹性件为扭力弹簧。

在本实用新型的一些实施例中,还包括连接杆,选挡摇臂与限位架分别通过连接杆转动连接。

另一方面,在本实施例提供一种机动车,包括上述快速换挡机构。

相对于现有技术,本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果:

本申请实施例提供了一种快速换挡机构,其包括安装座,限位架、换挡组件和选挡摇臂,限位架上设有限位空腔,限位架与安装座转动连接,换挡组件与安装座活动连接并安装于限位空腔内,选挡摇臂与安装座转动连接,选挡摇臂与限位架活动连接且位于限位架外。

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