[实用新型]一体式轴承油封及其组成的输入轴密封系统

说明书

本实用新型公开了一种一体式轴承油封及其组成的输入轴密封系统，所述一体式轴承油封包括轴承环和油封，所述油封与轴承环固定连接，所述轴承环的外径小于或等于所述油封的外径，所述轴承环与油封同轴心；所述油封由一体固定连接的内密封层和外支撑层组成，所述内密封层上设有弹簧，所述外支撑层与所述轴承环密封相接。本实用新型通过对密封系统的改进设计，采用更简单且密封效果优异的结构对输入轴密封，提高密封性能。

技术领域

本实用新型涉及一种输入轴密封系统。

背景技术

目前DP-EPS绝大多数固定在车辆底盘上，使用环境恶劣。不仅仅要避免整车结构(油管、水管、发动机等)对DP-EPS的影响，还要考虑外部环境对它的影响。而密封如若失效，会极大的影响DP-EPS的寿命，严重的话可能引发DP-EPS机械故障，导致重大安全事故的发生。因此需要对输入轴进行密封设计，以提高设备运行效能。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种一体式轴承油封及其组成的输入轴密封系统，通过对密封系统的改进设计，采用更简单且密封效果优异的结构对输入轴密封，提高密封性能。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是一种一体式轴承油封，包括轴承环和油封，所述油封与轴承环固定连接，所述轴承环的外径小于或等于所述油封的外径，所述轴承环与油封同轴心；所述油封由一体固定连接的内密封层和外支撑层组成，所述内密封层上设有弹簧，所述外支撑层与所述轴承环密封相接。

于本实用新型一实施例中，所述轴承环上设有承接面，所述油封外支撑层的末端抵接在所述承接面上，并与所述轴承环固定连接。

于本实用新型一实施例中，所述轴承环上设有连接槽，所述承接面延伸至所述连接槽，所述油封外支撑层的末端伸入所述连接槽内并与所述轴承环之间密封连接。

于本实用新型一实施例中，所述油封的内密封层与轴承环之间相分离。

于本实用新型一实施例中，所述油封的外支撑层表面设有密封纹。密封纹为环形波纹。

于本实用新型一实施例中，所述轴承环的中心开设有中心孔，所述油封上设有油封孔。

于本实用新型一实施例中，所述轴承环的材质为塑料，所述油封为橡胶油封。

一种输入轴密封系统，包括所述的一体式轴承油封，还包括输入轴和端盖，所述一体式轴承油封套设在所述端盖上并与所述输入轴转动连接，所述一体式轴承油封安装在所述端盖上并与所述端盖固定连接。

于本实用新型一实施例中，所述端盖上开设有安装孔，所述安装孔用于安装所述一体式轴承油封。

于本实用新型一实施例中，还包括防尘盖，所述防尘盖安装在所述端盖末端的输入轴上，所述防尘盖覆盖于所述端盖的端面，所述防尘盖与所述输入轴固定连接。所述防尘盖为橡胶防尘盖，与所述输入轴之间密封固定连接。

本技术方案具有以下有益效果：

1.将轴承环与油封通过一体式注塑集合成为一体式轴承油封结构，不仅制作工艺简单，同时也能节省一个工序(轴承压装工序)，提高了工作效率。

2.同时，通过防尘盖对灰尘、液滴，以及在行驶过程中路面飞溅的小石子，水滴等进行两级密封(只有两级都失效，密封才会失效)，提高了密封可靠性，可以将其更好隔绝，从而避免它们对DP-EPS产生影响。

附图说明

图1是本实用新型现有技术中密封方式的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的密封方式的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1中一体式轴承油封的结构示意图。