[实用新型]汽车空调扇叶、汽车空调出风结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车空调扇叶，属于车辆技术领域，包括转动轴以及固定在转动轴上的至少一组叶片组件；叶片组件包括沿转动轴的轴向间隔分布的多个叶片单元；叶片单元为长条形结构，并且叶片单元相对于转动轴的径向倾斜设置；每个叶片单元的倾斜方向相同。本实用新型还提供了一种带有上述汽车空调扇叶的汽车空调出风结构及汽车。本实用新型随着转动轴旋转，出风方向由左‑前‑右‑前‑左不断变化，能够实现自动调节，并且吹风范围分散不集中，避免了风向集中吹向某一方向造成人体不适的问题，同时，提高了空调风的柔和性和均匀性，提高车内环境的舒适性。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车空调扇叶、汽车空调出风结构及汽车。

背景技术

汽车空调出风风向的调节主要依靠手动调节，手动调节的缺点在于：风向固定，风量集中，长时间吹向人体的某个固定方向，会引起身体不适，需要不断的手动调整风向，才能达到改变风向的目的，调节不方便，乘坐不舒适，影响驾乘人员良好的乘车体验；而当驾驶员手动调节风向时，也会存在驾车安全隐患的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调扇叶，旨在解决现有技术中存在的空调出风口风向集中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车空调扇叶，包括包括转动轴以及固定在所述转动轴上的至少一组叶片组件；

所述叶片组件包括沿所述转动轴的轴向间隔分布的多个叶片单元；所述叶片单元为长条形结构，并且所述叶片单元相对于所述转动轴的径向倾斜设置；每个所述叶片单元的倾斜方向相同。

作为本申请另一实施例，所述叶片单元包括两个叶片体，两个所述叶片体以所述转动轴的轴向为基准，分别设置在所述转动轴的两侧；所述叶片体的一端与所述转动轴固定连接，另一端相对于所述转动轴的径向向所述转动轴的外部倾斜延伸，并且两个所述叶片体的倾斜方向相同。

作为本申请另一实施例，两个所述叶片体的一端在所述转动轴上相接设置。

作为本申请另一实施例，一个所述叶片单元中，其中一个所述叶片体的背风面与另一个所述叶片体的向风面相对接设置。

作为本申请另一实施例，所述叶片体的外轮廓线为曲线。

本实用新型提供的汽车空调扇叶的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型汽车空调扇叶，两个叶片单元之间形成出风通道，出风通道用于引导风的出风方向；由于叶片单元为长条形结构，并且叶片单元相对于转动轴的径向倾斜设置，当长条形的叶片单元在转动轴的带动下旋转至长度方向沿水平向时，出风通道的出风方向向左(或向右)，风经过出风风道向左(或向右)扩散；当转动轴旋转90°，长条形的叶片单元旋转至长度方向沿竖直向时，出风方向向前；当转动轴再旋转90°，长条形的叶片单元由初始位置旋转180°，出风方向向右(或向左)；随着转动轴旋转，出风方向由左-前-右-前-左不断变化，能够实现自动调节，并且吹风范围分散不集中，避免了风向集中吹向某一方向造成人体不适的问题，同时，提高了空调风的柔和性和均匀性，提高车内环境的舒适性。

本实用新型还提供了一种汽车空调出风结构，包括：

壳体，设有出风口；

安装在所述壳体内的上述的汽车空调扇叶；以及

驱动机构，安装在所述壳体外，与所述转动轴连接，用于驱动所述转动轴旋转。

作为本申请另一实施例，所述驱动机构包括：

驱动电机；以及

齿轮传动机构，与所述驱动电机的动力输出轴连接，并且与所述转动轴连接；

其中，所述驱动电机通过所述齿轮传动机构带动所述转动轴旋转。

作为本申请另一实施例，所述壳体内安装有两组所述汽车空调扇叶。