[实用新型]汽车零部件间缓冲隔离用防磨损橡胶垫片

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件间缓冲隔离用防磨损橡胶垫片，涉及橡胶垫片领域，包括主垫片，所述主垫片的一侧开设有螺丝孔，所述主垫片的底端安装有防滑凸点，所述主垫片的顶端开设有定位槽，所述主垫片的顶端位于定位槽的一侧安装有密封唇，所述主垫片的顶端位于密封唇的一侧开设有安装槽。本实用新型通过定位槽、密封唇，在安装时，将主垫片安装在汽车零部件的外壁，当零部件可以进行套装时，通过安装槽卡合在零部件的外壁进行套装，当无法进行套装时，通过固定螺丝和螺丝孔，将主垫片安装在零部件一侧设置的螺丝槽内，当无法进行套装且不能使用固定螺丝进行固定时，通过定位槽卡合在零部件一侧突出的连接块外壁。

技术领域

本实用新型涉及橡胶垫片领域，具体为一种汽车零部件间缓冲隔离用防磨损橡胶垫片。

背景技术

汽车在行驶时会产生颠簸，甚至震颤，到这些情况都会导致汽车的零部件之间产生摩擦和冲击，而长时间的摩擦和冲击容易导致汽车零部件老化和损坏，容易影响车辆行驶的安全系数，降低驾驶人员的安全性，而为了零部件之间不直接冲击和磨损，便需要加装橡胶垫片，以用来缓解零部件的磨损和冲击。

但是，目前使用的橡胶垫片在厚度为零点五厘米左右的垫片大多为平整垫片，不具有耐磨性，容易因为零部件摩擦导致橡胶垫片老化或者厚道挤压而变形，影响橡胶垫片的使用，减低对零部件的缓冲效果，且传统的橡胶垫片安装方式较为单一，导致后期更换需要购买专用的垫片，导致后期更换较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决容易磨损，降低缓冲效果、安装方式较为单一，更换较为麻烦的问题，提供一种汽车零部件间缓冲隔离用防磨损橡胶垫片。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件间缓冲隔离用防磨损橡胶垫片，包括主垫片，所述主垫片的一侧开设有螺丝孔，所述主垫片的底端安装有防滑凸点，所述主垫片的顶端开设有定位槽，所述主垫片的顶端位于定位槽的一侧安装有密封唇，所述主垫片的顶端位于密封唇的一侧开设有安装槽。

优选地，所述螺丝孔的数量为八个，所述螺丝孔以中心点环形整列均匀排布。

优选地，所述主垫片的外壁设置有四十五度的切角的防磨唇。

优选地，所述定位槽的宽度为一厘米，所述安装槽的直径为七厘米。

优选地，所述主垫片的厚度为零点五厘米，所述主垫片的直径十厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过定位槽、密封唇，在安装时，将主垫片安装在需要加装橡胶垫片的汽车零部件的外壁，当该汽车零部件可以进行套装时，通过安装槽卡合在零部件的外壁进行套装，当无法通过安装槽进行套装时，通过固定螺丝和螺丝孔，将主垫片安装在零部件一侧设置的螺丝槽内，完成主垫片的安装，当无法进行套装且不能使用固定螺丝进行固定时，通过定位槽卡合在零部件一侧突出的连接块外壁，或者通过密封唇卡合在零部件的内壁，完成安装；

2、本实用新型通过设置主垫片、防滑凸点，在使用时，汽车行驶时产生颠簸，零部件之间产生冲击和摩擦，通过主垫片对零部件进行缓冲，避免零部件摩擦受损，而在主垫片进行缓冲时，硬质防滑凸点对主垫片进行防护，防止主垫片受到挤压而变形，从而提高主垫片的稳定性，降低主垫片的受损度，提高主垫片的耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1、主垫片；2、螺丝孔；3、定位槽；4、安装槽；5、密封唇；6、防滑凸点。

具体实施方式