[实用新型]一种电池包中吊装连接柱的密封结构及电池包有效
| 申请号: | 202023312581.2 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN214946347U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 郑伟;田雨蒙;耿辉 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)动力电池系统有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/06 | 分类号: | F16J15/06;F16J15/10;F16J15/14;H01M50/244;H01M50/258;H01M50/24;H01M50/249 |
| 代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 林志豪 |
| 地址: | 224000 江苏省盐城市经济*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 吊装 连接 密封 结构 | ||
本实用新型公开了一种电池包中吊装连接柱的密封结构及电池包,属于电池包技术领域。包括:吊装连接柱的一端从电池包内部穿过电池包壳体伸出至电池包外部,吊装连接柱靠近电池包壳体内侧的位置设置有第一密封结构,外接紧固件与吊装连接柱的一端相匹配,外接紧固件朝向电池包壳体的一侧设置有第二密封结构,且外接紧固件与吊装连接柱相接触的侧面设置有第三密封结构。该电池包中吊装连接柱的密封结构及电池包,提升了电池包的密封效果。
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域,具体是涉及一种电池包中吊装连接柱的密封结构及电池包。
背景技术
目前现有的用于电池包尤其是电动汽车用电池包的密封结构中,一般仅设置有一道密封结构,具体的密封结构采用单一的密封圈或者密封胶的形式,设计冗余不足,无法实现较高等级的密封性能。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题,旨在提供一种电池包中吊装连接柱的密封结构及电池包,能够提升电池包的密封性能。
具体技术方案如下:
一种电池包中吊装连接柱的密封结构,主要包括:电池包壳体以及外接紧固件。
吊装连接柱的一端从电池包内部穿过电池包壳体伸出至电池包外部,吊装连接柱靠近电池包壳体内侧的位置设置有第一密封结构。
外接紧固件与吊装连接柱的一端相匹配,外接紧固件朝向电池包壳体的一侧设置有第二密封结构,且外接紧固件与吊装连接柱相接触的侧面设置有第三密封结构。
上述的一种电池包中吊装连接柱的密封结构,还具有这样的特征,第一密封结构以及第二密封结构为密封圈。
上述的一种电池包中吊装连接柱的密封结构,还具有这样的特征,吊装连接柱靠近电池包壳体的径向设置有环形凸台,环形凸台朝向电池包壳体的一侧开设有第一安装槽,第一安装槽内嵌设有第一密封结构,第一密封结构与电池包壳体的内侧紧贴。
上述的一种电池包中吊装连接柱的密封结构,还具有这样的特征,外接紧固件靠近电池包壳体的端面开设有第二安装槽,第二安装槽内嵌设有第二密封结构,第二密封结构与电池包壳体的外侧紧贴。
上述的一种电池包中吊装连接柱的密封结构,还具有这样的特征,第三密封结构为密封胶。
上述的一种电池包中吊装连接柱的密封结构,还具有这样的特征,第三密封结构浇灌在吊装连接柱与外接紧固件之间的间隙内。
上述的一种电池包中吊装连接柱的密封结构,还具有这样的特征,吊装连接柱为吊装螺柱,外接紧固件为螺母。
一种电池包,电池包包括至少两个相互正对的电池包壳体,
其中吊装连接柱的一端与一电池包壳体为可拆卸式连接且两者之间设置有密封结构,吊装连接柱的另一端与另一电池包壳体为固定连接;
或吊装连接柱的两端分别与两电池包壳体为可拆卸式连接,且吊装连接柱与电池包壳体之间均设置有密封结构。
上述的一种电池包,还具有这样的特征,吊装连接柱的一端通过密封结构与其中一电池包壳体可拆卸式连接,吊装连接柱的另一端与另一电池包壳体焊接连接。
上述的一种电池包,还具有这样的特征,靠近外接紧固件的电池包壳体的外侧设置有限位凹槽,限位凹槽与外接紧固件相匹配。
上述的一种电池包,还具有这样的特征,背离外接紧固件的电池包壳体的内侧设置有安装凸起,该安装凸起的长度方向开设有通孔,吊装连接柱的一端穿设于该通孔内。
上述技术方案的积极效果是:
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