[实用新型]汽车发动机再制造专用装配线

说明书

本实用新型涉及汽车发动机装配线技术领域，且公开了汽车发动机再制造专用装配线，包括四条水平设置的悬挂工字纵梁，且四条所述悬挂工字纵梁的顶部侧壁之间共同固定连接有四条立柱横梁，任意交错的所述悬挂工字纵梁和立柱横梁垂直设置，所述立柱横梁关于四条所述悬挂工字纵梁对称的底部侧壁上对称固定连接有钢结构立柱，且钢结构立柱的底部与既有地面相抵，位于同一侧两条所述悬挂工字纵梁之间共同安装有双轴手动工位，位于任意一个所述双轴手动工位正下方既有地面上安装有装配台底座。本实用新型通过人机结合式的半自动再制造发动机的生产流水线，提高生产效率、节约投资成本、把控装配质量、适用多样机型同时还成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机装配线技术领域，尤其涉及汽车发动机再制造专用装配线。

背景技术

目前市场上汽车修配厂及四S店等对汽车发动机总成装配多为人工装配，其装配效率较低、装配参数不易把控、装配质量参差不齐；而主机厂的装配线尽管生产效率高，但是造价高昂(5000-8000万)；并且其柔性生产性能较差，对应的产品固定单一，不能满足现有的广大中、小、微发动机再制造企业的生产装配要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有发动机人工装配的效率提低下、出错率高、装配质量差等问题，而提出的汽车发动机再制造专用装配线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车发动机再制造专用装配线，包括四条水平设置的悬挂工字纵梁，且四条所述悬挂工字纵梁的顶部侧壁之间共同固定连接有四条立柱横梁，任意交错的所述悬挂工字纵梁和立柱横梁垂直设置，所述立柱横梁关于四条所述悬挂工字纵梁对称的底部侧壁上对称固定连接有钢结构立柱，且钢结构立柱的底部与既有地面相抵，位于同一侧两条所述悬挂工字纵梁之间共同安装有双轴手动工位，位于任意一个所述双轴手动工位正下方既有地面上安装有装配台底座，所述装配台底座上安装有发动机装配台。

优选的，所述双轴手动工位包括纵梁滑块、横梁滑块、导向臂和数量均为两个的工位连接纵梁、工位连接横梁，两条所述工位连接横梁固定连接在两条工位连接纵梁的底部侧壁上，且两条所述工位连接横梁和工位连接纵梁整体呈“井”字型设置，所述纵梁滑块安装在工位连接纵梁的底部侧壁上，所述横梁滑块连接在工位连接横梁的底部侧壁上，所述导向臂安装在工位连接纵梁和工位连接横梁的底部。

优选的，任意一根所述钢结构立柱的一侧均安装有工具箱。

优选的，所述发动机装配台上安装有高度调节手轮。

优选的，所述悬挂工字纵梁的剖面呈“工”字型设置。

优选的，所述钢结构立柱、立柱横梁、悬挂工字纵梁、工位连接纵梁、纵梁滑块、工位连接横梁、横梁滑块、导向臂、发动机装配台和装配台底座的材质均为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了汽车发动机再制造专用装配线，具备以下有益效果：

该汽车发动机再制造专用装配线，本实用新型通过半自动化的再制造发动机专用装配流水线，降低全自动装配线的投资费用，解决其装配机型单一的问题，通过人机结合式的半自动再制造发动机的生产流水线，提高生产效率、节约投资成本、把控装配质量、适用多样机型。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车发动机再制造专用装配线的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车发动机再制造专用装配线双轴手动工位的结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车发动机再制造专用装配线的主视图；

图4为本实用新型提出的汽车发动机再制造专用装配线的侧视图。