[实用新型]一种矿用自卸车的发动机支架组件

说明书

本实用新型提供了一种矿用自卸车的发动机支架组件。所述矿用自卸车的发动机支架组件包括：第一支架，所述第一支架与所述发动机安装面连接；减震座，所述减震座与所述第一支架连接；第二支架，所述第二支架分别与所述减震座以及所述车架安装面连接。本申请的矿用自卸车的发动机支架组件能够在不降低强度的前提下，将不处于一个平面内的发动机安装面与所述车架安装面进行连接，即保证了连接的稳定性，又保证了连接的强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机技术领域，尤其是涉及一种矿用自卸车的发动机支架组件。

背景技术

现有技术中没有成套的发动机安装结构，仅仅是靠现场人员直接将发动机试着吊装在车架上，具体安装过程根据实际情况现场操作，工作量大且容易造成安装不准确。其用于散热、进排气等多种配套设备无法直接安装，对发动机冷却只能实现一级循环，不能满足发动机更多的散热需求，容易造成发动机在车辆行驶过程中受损。

在实际使用过程中，会更换矿用自卸车的发动机，当更换发动机时，新的发动机具有与原来的发动机不同的结构与体积，如果使用原来的发动机支架，原来的发动机支架的位置已经无法满足新的发动机的需求；若对原来的发动机支架或原车架进行改造，则会降低原来发动机支架或原车架的强度以及其他性能。因此，需要为新的发动机设计适于新的发动机的支架来进行安装，以实现新的发动机与车架的匹配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用自卸车的发动机支架组件，用于解决上述至少一个技术问题。

本申请的矿用自卸车的发动机支架组件，所述矿用自卸车包括发动机以及车架，所述发动机包括发动机安装面，所述车架包括车架安装面，所述发动机安装面与所述车架安装面不在同一平面内；

所述矿用自卸车的发动机支架组件包括：

第一支架，所述第一支架与所述发动机安装面连接；

减震座，所述减震座与所述第一支架连接；

第二支架，所述第二支架分别与所述减震座以及所述车架安装面连接。

可选地，所述第一支架包括：

第一板，所述第一板与所述发动机安装面连接；

第二板，所述第二板的一端与所述第一板的一端连接，所述第二板与所述第一板之间具有第一夹角，所述第二板与所述减震座连接。

可选地，所述第一支架进一步包括：

第一加强板，所述第一加强板设置在所述第一板与所述第二板之间；

第二加强板，所述第二加强板设置在所述第一板与所述第二背板之间。

可选地，所述第一夹角的角度不大于90度。

可选地，所述第二支架包括第二支架主板，所述第二支架主板用于分别与所述减震座以及车架安装面连接，所述第二支架主板的一个面与所述车架安装面接触，该面称为第二支架车架接触面，所述第二支架车架接触面的与所述车架安装面接触的面积不小于所述第二支架车架接触面的总面积的50％。

可选地，所述第二支架进一步包括第一加强侧板以及第二加强侧板，所述第一加强侧板位于所述第二支架主板的一侧，所述第二加强侧板位于所述第二支架主板的另一侧，所述第一加强侧板与所述第二加强侧板相对设置；所述第一加强侧板向所述第二加强侧板方向延伸，形成第三加强侧板；所述第一加强侧板、第二加强侧板、第三加强侧板以及所述第二支架主板之间用于容纳所述车架安装面。

可选地，所述第二支架主板上设置有螺栓孔，用于与所述车架安装面通过螺栓连接；

所述第三加强侧板上设置有螺栓孔，用于供螺栓穿过，穿过所述螺栓孔的螺栓与所述车架安装面连接或抵靠所述车架安装面。