[实用新型]一种单排插装阀增压器

说明书

本实用新型涉及一种液压增压器，特别涉及一种单排插装阀增压器，包括往复式增压器，液控换向阀，插装阀组，往复式增压器缸体中部设有左增压腔先导口和右增压腔先导口，两先导口与第一液控单向阀，第二液控单向阀控制口连接，液控换向阀左、右控制口分别通过第一液控单向阀，第二液控单向阀与高压油路连通。本实用新型采用插装阀组与液控换向阀相结合的方式形成稳定换向，液控换向阀控制油液来源为高压油路，从而大大减小了增压缸内腔因先导油液流失造成的压力波动。

技术领域

本实用新型涉及一种液压增压器，特别涉及一种单排插装阀增压器。

背景技术

在现有的往复式增压器中，其往复换向往往通过增压缸中压力腔中的压力油控制一个液控换向阀换向，从而切换高压油路的进油方向，但是在实际运用中，往复增压器中压力腔中部分油液用于液控换向阀换向，造成腔中压力波动，甚至失压的情况出现。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供结构简单，换向稳定的单排插装阀增压器。

本实用新型采用的技术方案是：一种单排插装阀增压器，包括往复式增压器，液控换向阀，往复式增压器包括缸体，活塞，活塞两侧设置活塞杆，活塞与缸体之间形成左增压腔和右增压腔，缸体中部设有左增压腔先导口和右增压腔先导口，还包括插装阀组，插装阀组包括第一插装阀，第二插装阀，第三插装阀，第四插装阀，各插装阀均为带有先导控制的二通插装阀；高压油路P连接第一插装阀，第二插装阀进油口；回油路T连接第三插装阀，第四插装阀出油口；第一插装阀出油口、第三插装阀进油口连通左增压腔，第四插装阀进油口、第二插装阀出油口连通右增压腔；

左先导口通过第一单向阀连接液控换向阀左控制口，右先导口通过第二单向阀连接液控换向阀右控制口；高压油路P通过第一液控单向阀连接液控换向阀左控制口，高压油路P通过第二液控单向阀连接液控换向阀右控制口；

液控换向阀的p口连接高压油路P，t口连接油箱，a口连接第一插装阀、第四插装阀控制口，b口连接第二插装阀、第三插装阀控制口；液控换向阀左控制口还与第一液控单向阀控制口、第三液控单向阀、第四液控单向阀控制口连接，液控换向阀右控制口还与第二液控单向阀控制口、第四液控单向阀、第三液控单向阀控制口连接；第三液控单向阀连接油箱，第四液控单向阀连接油箱。

所述的一种单排插装阀增压器，其特征是：第一液控单向阀油口处设有第一节流孔，第二液控单向阀油口处设有第二节流孔。

所述的一种单排插装阀增压器，其特征是：第三液控单向阀通过第三节流孔接油箱，第四液控单向阀通过第四节流孔接油箱。

本实用新型采用插装阀组与液控换向阀相结合的方式形成稳定换向，液控换向阀控制油液来源为高压油路，从而大大减小了增压缸内腔因先导油液流失造成的压力波动。

附图说明

图1为本实用新型原理图。

图中：1-缸体，2-活塞，3-液控换向阀，4-插装阀组，41-第一插装阀，42-第二插装阀，43-第三插装阀，44-第四插装阀，51-第一单向阀，52-第二单向阀，61-第一液控单向阀，62-第二液控单向阀，63-第三液控单向阀，64-第四液控单向阀，71-第一节流孔，72-第二节流孔，73-第三节流孔，74-第四节流孔。

具体实施方式

如图1所示，一种单排插装阀增压器，包括往复式增压器，液控换向阀2，插装阀组4，往复式增压器包括缸体1，活塞2，活塞2两侧设置活塞杆，活塞2与缸体1之间形成左增压腔和右增压腔。

插装阀组4包括第一插装阀41，第二插装阀42，第三插装阀43，第四插装阀44，各插装阀均为带有先导控制的二通插装阀。高压油路P连接第一插装阀41，第二插装阀42进油口。回油路T连接第三插装阀43，第四插装阀44出油口。第一插装阀41出油口、第三插装阀43进油口连通左增压腔，第四插装阀44进油口、第二插装阀42出油口连通右增压腔。