[实用新型]一种耐高污染电液伺服阀双油滤结构

说明书

本实用新型公开了一种耐高污染电液伺服阀双油滤结构。包括油滤骨架(6)，油滤骨架(6)两端连接有油滤座(1)，油滤骨架(6)内设置有油路通道，油滤骨架(6)外侧面沿径向由内向外依次设有支撑网(4)和初级滤网(5)；所述的油滤座(1)内安装有节流孔(2)，节流孔(2)与油路通道连通，同时节流孔(2)与油路通道间设置有次级滤网(7)；所述的油路通道上还设有通孔(9)，通孔(9)依次经支撑网(4)和初级滤网(5)与外部连通。本实用新型能在不产生压降的同时增加油液过滤精度，防止污染物进入前置放大级影响伺服阀性能，提高伺服阀可靠性。

技术领域

本实用新型属于电液伺服阀技术领域，涉及一种耐高污染电液伺服阀双油滤结构。

背景技术

电液伺服阀作为精密复杂的液压伺服控制核心元件，具有结构紧凑、响应速度快、技术成熟度高的优点，广泛应用于航空航天领域。伺服阀一般通过一个油滤过滤油液，防止外界多余物进入堵塞节流孔、喷挡级等。无论国产或进口的同类产品，实际使用表明单油滤结构下电液伺服阀抗污染能力较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供了一种耐高污染电液伺服阀双油滤结构。本实用新型能在不产生压降的同时增加油液过滤精度，防止污染物进入前置放大级影响伺服阀性能，提高伺服阀可靠性。

本实用新型的技术方案是：一种耐高污染电液伺服阀双油滤结构,包括油滤骨架，油滤骨架两端连接有油滤座，油滤骨架内设置有油路通道，油滤骨架外侧面沿径向由内向外依次设有支撑网和初级滤网；所述的油滤座内安装有节流孔，节流孔与油路通道连通，同时节流孔与油路通道间设置有次级滤网；所述的油路通道上还设有通孔，通孔依次经支撑网和初级滤网与外部连通。

前述的耐高污染电液伺服阀双油滤结构中，所述的支撑网经焊接固定于油滤骨架上。

前述的耐高污染电液伺服阀双油滤结构中，所述的初级滤网经焊接固定于支撑网外侧。

前述的耐高污染电液伺服阀双油滤结构中，所述的次级滤网被安装在油滤座槽内后通过油滤骨架端面压紧固定，最终被固定于节流孔与油路通道间。

前述的耐高污染电液伺服阀双油滤结构中，所述的油滤骨架与油滤座间设有油滤密封圈。

前述的耐高污染电液伺服阀双油滤结构中，所述的油滤座上还设有油滤座密封圈。

本实用新型的优点是：本实用新型通过增加次级滤网7形成双油滤结构的方式，对液压油进行二次过滤，可避免油滤骨架内装污染进入节流孔或液压放大级，同时二次过滤提升了油液过滤精度，避免了因一次过滤未清除的多余物进入堵塞液压放大级导致的产品故障，极大提高了伺服阀的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是安装有本实用新型的电液伺服阀主视图；

图3是安装有本实用新型的电液伺服阀局部剖视图。

附图标记：1-油滤座、2-节流孔、3-油滤密封圈、4-支撑网、5-初级滤网、6-油滤骨架、7-次级滤网、8-油滤座密封圈、9-通孔、10-壳体、11-端盖、12-上盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例1。一种耐高污染电液伺服阀双油滤结构，构成如图1-3所示，包括油滤骨架6，油滤骨架6两端连接有油滤座1，油滤骨架6内设置有油路通道，油滤骨架6外侧面沿径向由内向外依次设有支撑网4和初级滤网5；所述的油滤座1内安装有节流孔2，节流孔2与油路通道连通，同时节流孔2与油路通道间设置有次级滤网7；所述的油路通道上还设有通孔9，通孔9依次经支撑网4和初级滤网5与外部连通。