[实用新型]一种工况用载重全钢子午线轮胎

说明书

本实用新型公开了一种工况用载重全钢子午线轮胎，包括胎体，所述胎体的外侧设置有胎冠，所述胎体内部的两侧设置有胎圈，所述胎冠的外侧设置有多组胎面花纹，所述胎面花纹的两侧设置有通口，所述通口贯穿胎冠的内部，所述胎体的内部设置有帘线层，所述帘线层的外侧设置有钢丝层，所述钢丝层的外侧设置有尼龙带束层；本实用新型通过在胎冠上设置有多组胎面花纹和花纹槽，可提高该轮胎的摩擦力，通过胎冠内的通口贯穿胎面花纹和花纹槽，使得该轮胎能够快速的吸收湿路面上的水之后迅速的通过通口从胎面花纹和花纹槽内排出，从而可提高该轮胎在潮湿路面的抓地防滑能力，进而提高该轮胎的安全性。

技术领域

本实用新型涉及子午线轮胎技术领域，具体为一种工况用载重全钢子午线轮胎。

背景技术

子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型，全钢子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等；

现有的工况用载重全钢子午线轮胎在实际的使用过程中存在以下几点不足：1.现有的轮胎在经过潮湿的路面时，容易发生打滑，导致抓地性效果差；2.现有的轮胎容易被路面上的尖锐物品刺穿，进而导致实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工况用载重全钢子午线轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工况用载重全钢子午线轮胎，包括胎体，所述胎体的外侧设置有胎冠，所述胎体内部的两侧设置有胎圈，所述胎冠的外侧设置有多组胎面花纹，所述胎面花纹的两侧设置有通口，所述通口贯穿胎冠的内部，所述胎体的内部设置有帘线层，所述帘线层的外侧设置有钢丝层，所述钢丝层的外侧设置有尼龙带束层。

优选的，所述胎体两侧的边缘处设置有胎肩。

优选的，所述胎体的内侧设置有气密层。

优选的，所述胎圈的内部设置有胎圈钢丝。

优选的，所述钢丝层的内部由多根钢丝编织而成。

优选的，所述胎冠外侧的两侧设置有多组花纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工况用载重全钢子午线轮胎；

1.通过在胎冠上设置有多组胎面花纹和花纹槽，可提高该轮胎的摩擦力，通过胎冠内的通口贯穿胎面花纹和花纹槽，使得该轮胎能够快速的吸收湿路面上的水之后迅速的通过通口从胎面花纹和花纹槽内排出，从而可提高该轮胎在潮湿路面的抓地防滑能力，进而提高该轮胎的安全性；

2.通过胎体内尼龙带束层、钢丝层和帘线层之间的设置，使得该轮胎不易刺穿，接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，进而提高该轮胎的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1、胎体；2、胎冠；3、通口；4、胎面花纹；5、花纹槽；6、尼龙带束层；7、胎肩；8、胎圈钢丝；9、钢丝层；10、帘线层；11、气密层；12、胎圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。