[实用新型]一种由摆臂冲击转换为线性冲击的装置有效

专利信息
申请号: 202023271730.5 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN213933054U 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 许永杰;许哲纲 申请(专利权)人: 南京普罗安全系统有限公司
主分类号: G01M7/08 分类号: G01M7/08;G01M17/007
代理公司: 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 代理人: 姜露露
地址: 211100 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 冲击 转换 线性 装置
【说明书】:

实用新型公开一种由摆臂冲击转换为线性冲击的装置,属于汽车安全零部件开发技术领域。包括:摆臂;立柱,位于所述摆臂旋转中心的外侧;提升机构,包括滑轮、钢索以及电机,所述钢索绕在滑轮之上,一端与摆臂释放装置连接,另一端与电机连接;摆臂释放装置,安装在所述摆臂的下端;冲击块释放装置,所述冲击块释放装置安装在摆臂底部;冲击块,通过冲击块释放装置与摆臂相连;摆臂吸能机构,摆臂与冲击块装置分离后,作用于摆臂使其停止转动。本实用新型,将摆臂式冲击转换为线性式冲击,使得该设备能够用于各种零部件结构及性能测试,更好的服务于车辆安全开发。

技术领域

本实用新型属于汽车安全零部件开发技术领域,特别是涉及线性冲击的装置。

背景技术

仿真为车辆安全开发中的极为重要的方法,为了尽可能提升仿真精度,需要研究门饰板、仪表板、气囊等影响乘员损伤的零部件的强度及吸能效果,并将其应用于仿真中。而研究上述零部件性能的主要手段便是通过线性冲击实验。摆臂冲击试验可很好完成气囊刚度的研究,但摆臂冲击会对内饰件产生二次破坏,影响对内饰件强度的判断,故摆臂冲击无法满足内饰件刚度开发需求。

实用新型内容

本实用新型针对现有摆臂冲击设备的不足之处,提出一种能够将摆臂冲击转换为线性冲击,避免摆臂对零部件产生二次破坏;本实用新型通过下述技术方案来解决上述问题。

本实用新型采用下述技术方案来实现:一种由摆臂冲击转换为线性冲击的装置,包括:

钢索机构,设置在立柱的顶端;

安装台,位于所述立柱的一侧;

摆臂,设置在所述立柱与安装台之间;所述摆臂上设置有摆臂释放机构,所述摆臂的活动端处设置有冲击块释放机构,所述冲击块释放机构上设置有冲击块;

其中,所述摆臂释放机构与所述钢索机构链接。

在进一步的实施例中,所述钢索机构包括:

电机,安装在所述立柱的顶端;

支架,固定在所述立柱的顶端且向下倾斜;

滑轮,安装在所述支架的末端;

钢索,一端与电机的输出轴连接,另一端绕过所述滑轮与所述摆臂释放机构连接。

在进一步的实施例中,所述摆臂释放机构包括:

上端部,与所述钢索的末端连接;

下端部,固定在所述摆臂上;

其中,所述上端部与所述下端部之间通过磁性活动连接;将摆臂吊起时,摆下端部发出磁力连接;而摆臂需要落下时,下端部停止释放磁力,使摆臂释放装置自然分离,摆臂下落。

在进一步的实施例中,所述上端部为倒U型机构,采用铁质材料;所述下端部的顶面与上端部的底面完全贴合,采用电磁性材料。

在进一步的实施例中,所述冲击块释放机构包括:

固定件,固定在所述摆臂的活动端;

连接件,与所述固定件通过磁性连接;所述冲击块固定在所述连接件上;

摆臂转至设定角度,所述固定件与连接件的磁性连接断开,固定件随摆臂继续做圆周运动,连接件做线性运动。

在进一步的实施例中,所述固定件为磁性材质,所述连接件为铁质材料。

在进一步的实施例中,所述冲击块包括:本体、冲击板和配重块;

其中,所述本体与所述冲击块释放机构连接,所述冲击板与配重块分别固定在所述本体的两侧,且所述冲击板位于靠近安装台的一侧。

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